針對電池回收方面李俊華透露，廢舊動力鋰電池中回收鈷、鎳、錳、鋰及鐵和鋁等金屬所創(chuàng)造的市場規(guī)模將會在2018年開始爆發(fā)，達到52億元，到2020年達136億元，2023年將超過300億元，樂觀預計到2020年動力電池的梯次利用率達到50%。...

治理低速電動車行業(yè)，離不開政策的規(guī)范和監(jiān)管。相關專家表示，低速電動車標準的制定應順應市場消費需求，而非與傳統(tǒng)乘用車實行“一刀切”的行業(yè)標準模式。...

治理低速電動車行業(yè)，離不開政策的規(guī)范和監(jiān)管。相關專家表示，低速電動車標準的制定應順應市場消費需求，而非與傳統(tǒng)乘用車實行“一刀切”的行業(yè)標準模式。...

方案指出，要制定生產(chǎn)者責任延伸政策指引，鼓勵生產(chǎn)企業(yè)利用售后服務網(wǎng)絡與符合條件的拆解企業(yè)、再制造企業(yè)合作建立逆向回收利用體系，建立電動汽車動力電池回收利用體系，并加快修訂包括報廢汽車回收管理辦法在內(nèi)的各類回收處理管理條例。...

建立電動汽車動力電池回收利用體系。電動汽車及動力電池生產(chǎn)企業(yè)應負責建立廢舊電池回收網(wǎng)絡，利用售后服務網(wǎng)絡回收廢舊電池，統(tǒng)計并發(fā)布回收信息，確保廢舊電池規(guī)范回收利用和安全處置。動力電池生產(chǎn)企業(yè)應實行產(chǎn)品編碼，建立全生命周期追溯系統(tǒng)。...

按照《鉛蓄電池行業(yè)規(guī)范條件（2015年本）》（以下簡稱《規(guī)范條件》）和《鉛蓄電池行業(yè)規(guī)范公告管理辦法（2015年本）》的有關規(guī)定，現(xiàn)將5家已列入《符合<鉛蓄電池行業(yè)規(guī)范條件（2015年本）>企業(yè)名單》的企業(yè)信息變更情況進行公示。...

在環(huán)境保護方面，《規(guī)范條件》與原《再生鉛行業(yè)準入條件》相比，主要是結(jié)合產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢和現(xiàn)有標準體系增加了一些新的要求。...

近期，鉛價持續(xù)暴漲。期貨市場方面，以鉛PB1701合約為例，11月初約為16160元/噸，截至昨日收盤漲至20670元/噸，漲幅達25%。現(xiàn)貨市場方面，據(jù)生意社數(shù)據(jù)，月初鉛價16406元/噸，月末鉛價漲至21412.5元/噸，漲幅30.51%。...

2015年9月中國鉛酸蓄電池產(chǎn)量為17985767.99千伏安時，同比下降13.72%。2015年1-9月止累計中國鉛酸蓄電池產(chǎn)量150646332.22千伏安時，同比下降10.47%。...

為推動我國鉛蓄電池行業(yè)可持續(xù)發(fā)展，依據(jù)《鉛蓄電池行業(yè)規(guī)范條件（2015年本）》及《鉛蓄電池行業(yè)規(guī)范管理辦法（2015年本）》，工業(yè)和信息化部開展鉛蓄電池行業(yè)規(guī)范管理工作。...