蘋果造車團(tuán)隊(duì)用豪華來(lái)形容毫不為過(guò)，另外，蘋果的現(xiàn)金規(guī)模也十分驚人，然而蘋果依然在汽車項(xiàng)目上栽了跟頭，歸其緣由，則是汽車行業(yè)有其本身的特殊性。...

蘋果從未公開承認(rèn)它正在開發(fā)汽車產(chǎn)品，但是公司首席執(zhí)行官蒂姆·庫(kù)克（Tim Cook）曾經(jīng)說(shuō)過(guò)，汽車行業(yè)供應(yīng)鏈與電子行業(yè)供應(yīng)鏈很相似，以電子行業(yè)供應(yīng)鏈來(lái)類比汽車行業(yè)供應(yīng)鏈也是可以的。...

之前來(lái)自《紐約時(shí)報(bào)》的消息稱，蘋果目前已經(jīng)開始向單純的無(wú)人駕駛平臺(tái)發(fā)展，而《彭博社》也表示，蘋果已經(jīng)開始在汽車項(xiàng)目上進(jìn)行轉(zhuǎn)變。...

特斯拉將在2017年推出的新款電動(dòng)汽車Model 3，一次充電后可行駛250公里。這與蘋果汽車有著極大的差距。不過(guò)問(wèn)題在于，蘋果汽車將于2020年發(fā)布，屆時(shí)特斯拉有可能發(fā)布下一代電動(dòng)汽車，所以蘋果汽車還能不能有這種續(xù)航上的優(yōu)勢(shì)也是一個(gè)未知數(shù)。 ...

7月中旬，彭博社曾報(bào)道稱，這一目標(biāo)的變化將帶來(lái)項(xiàng)目的重啟，蘋果公司“不會(huì)放棄設(shè)計(jì)汽車的努力”，“這讓蘋果面臨著一個(gè)開放的選擇，即最終決定與一家現(xiàn)有的汽車制造商合作，或直接收購(gòu)它，而不是自己打造一輛汽車。”...

如果蘋果重點(diǎn)開發(fā)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，則其模式將和谷歌比較類似。谷歌雖然制造了自動(dòng)駕駛汽車的原型車（外觀呆萌），但是該公司表示，未來(lái)可以將自動(dòng)駕駛技術(shù)授權(quán)給外部汽車廠商，谷歌并不會(huì)親自去制造大量的自動(dòng)駕駛汽車。...

據(jù)韓國(guó)網(wǎng)站Etnews爆料，該可充電鋰離子電池僅有2英寸(約5厘米)厚，呈圓柱形，無(wú)需焊接便可以堆疊在一起。...

空芯電池或可助蘋果公司為Apple Car研制出更好的電力輸出系統(tǒng)。雖然蘋果迄今并沒(méi)有正式承認(rèn)Titan項(xiàng)目的存在，但傳言稱蘋果汽車預(yù)計(jì)在2021年前后問(wèn)世。...

空芯鋰離子電池技術(shù)能夠在每個(gè)電池組中為每個(gè)電池單元提供比閉合圓柱電池更多的表面積。此外，此類電池也能夠在不需要焊接的前提下輕松完成電池組的并聯(lián)或串聯(lián)。...

傳言顯示，蘋果汽車一次充電可以行駛400到500公里，這也是目前單次充電行駛里程最高的車輛。特斯拉將在2017年推出的新款電動(dòng)汽車Model 3，一次充電后可行駛250公里。...