目前北汽新能源旗下產品可使用的充電樁基本分為以下三個類別：家用私人充電樁，社會公共充電樁，以及工信部、科技部等國家部委及出租車公司等社會服務機構所建電樁。通過自建、合作共建兩種模式，北汽新能源已建成公共充電樁6083個。北汽新能源內部人士此前透露，到今年底，充電樁數量將擴充至10,000個，總量將增加近六成。...

中國的企業正在嘗試研究適應中國路況的無人駕駛技術。在汽車安全高效、節能行駛方面，智能化汽車的發展將起到一個提升交通效能，并且提升汽車整體安全高效節能水平的巨大作用。完全的無人駕駛可以說是要長期研究實驗才有望達到的終極目標，但實現過程可以逐步推進。...

受制于產能原因，北汽新能源上半年銷量增幅雖大，但距全年銷量目標仍相差甚遠。隨著首款SUV車型的批量交付及產能問題解決，北汽新能源或將進入極速前進模式。...

2015年國家發布的《關于2016－2020年新能源汽車推廣應用財政支持政策的通知》明確提出，2017－2020年除燃料電池汽車外其他車型補助標準適當退坡，其中：2017－2018年補助標準在2016年基礎上下降20%，2019－2020年補助標準在2016年基礎上下降40%。...

該項目分兩期建設。一期項目設計投資25億元，年產SUV、MPV純電動乘用車10萬輛。二期項目設計投資25億元，年產新能源客車、觀光車、環衛車、農用車、路面綜合養護車、鋁合金翼開啟式廂式運輸車等新型純電動汽車10萬輛。...

根據梅賽德斯奔馳制定的新能源規劃，到2020年底至少推出四款純電動車型，包括兩款轎車和兩款SUV車型，同時計劃到2020年使電動車年銷量達100,000輛。2015年梅賽德斯-奔馳的電動車銷量為10,870輛，隨著車型數量的增加，未來5年的時間梅賽德斯奔馳的銷量將增長近10倍。...

我們可以發現，三種電池都無法完全滿足消費者的實際應用需要。鈷酸鋰電池因其熱特性差而隨時存在爆炸起火風險，先進如特斯拉的電池管理系統亦無法避免地發生過爆炸起火事故；磷酸鐵鋰電池比容量不如鈷酸鋰電池，續航里程有限；錳酸鋰電池高溫穩定性差導致其電池壽命短。...

瑪莎拉蒂新能源車型正在開發之中，很有可能是一款Alfieri的純電動版車型。而其首款SUV –瑪莎拉蒂 Levante的插電式混動版本也在開發之中。而除了這上述車型外，同屬FCA公司的菲亞特也將推出一款電動車型。...

從湖北省環境保護廳獲悉，東風雷諾汽車有限公司將武漢工廠一期15萬輛產能的產品結構，由15萬輛多功能乘用車調整為14萬輛多功能乘用車和1萬輛東風品牌電動轎車。...

業內觀點指出，在充電樁補貼政策的刺激下，充電網點的問題已經基本不用新能源車企擔心，接下來將真正進入新能源汽車銷售及推廣運營端的市場份額爭奪戰。而此時，對分時租賃、打車軟件領域等共享出行方式的介入成為第三輪聯盟的主要特征，用術語表示，即在汽車共享理念下共同打造智慧出行方案。...