對(duì)于車企來說，新能源車的拐點(diǎn)終將到來，風(fēng)口已經(jīng)顯現(xiàn)，關(guān)鍵問題是，你真的準(zhǔn)備好了嗎?你真的能造出符合消費(fèi)者需求的電動(dòng)車嗎?...

政策一片利好，可惜中國(guó)品牌新能源車的產(chǎn)品卻不爭(zhēng)氣。目前，我國(guó)市場(chǎng)上銷售的中國(guó)品牌新能源車，除了面臨續(xù)航里程不足和充電困難等所有新能源車都面臨的難題外，產(chǎn)品的種類、檔次也不能滿足消費(fèi)者的需求。...

這種以賺取政策性補(bǔ)貼，是導(dǎo)致這二年以來新能源汽車極不健康發(fā)展的主因，而并非以新能源汽車技術(shù)進(jìn)步為主因，國(guó)家推進(jìn)新能源發(fā)展處于形式發(fā)展大于內(nèi)容的階段，是在沒有外來競(jìng)爭(zhēng)情況下所形成的制造能力。...

鑒于新能源汽車在南昌市場(chǎng)的熱銷，南昌新能源汽車推廣應(yīng)用工作協(xié)調(diào)小組辦公室決定在原有350輛私人領(lǐng)域推廣任務(wù)的基礎(chǔ)上另新增300輛，合計(jì)為650輛。...

利用電動(dòng)汽車來克服汽車在環(huán)保方面的缺陷并非是新概念，電動(dòng)汽車是否環(huán)保看似是個(gè)簡(jiǎn)單的問題，實(shí)際上還是很復(fù)雜的。下面就節(jié)能和環(huán)保方面對(duì)比下純電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車。...

國(guó)家發(fā)改委內(nèi)部人士解讀《新建純電動(dòng)乘用車企業(yè)管理規(guī)定》...

試想一下，開著一輛租來的電動(dòng)車，想開多久開多久，在可完成的里程之內(nèi)，不需擔(dān)心加油成本，難道不是一件該值得得意的事嗎？...

換電式出租車是通過直接更換汽車電池組的方式來給電動(dòng)汽車補(bǔ)充電能。出租車司機(jī)在車輛電量不富余時(shí)，可就近到換電站，由機(jī)械手來自動(dòng)更換汽車電池組，更換電池時(shí)間僅為3到4分鐘。...

在純電動(dòng)車需要解決的認(rèn)知、體驗(yàn)和打消顧慮這三件事上，筆者以為騰勢(shì)的務(wù)實(shí)和特斯拉的務(wù)虛都必不可少。騰勢(shì)或許該好好研究一下特斯拉“務(wù)虛”的那一套，畢竟這個(gè)浮躁的社會(huì)，社交潮男比技術(shù)宅男多數(shù)時(shí)候更受歡迎。而特斯拉要走的路則更長(zhǎng)，純電動(dòng)車終究要回歸到用車本身，安全顧慮無法消除，...