比亞迪、日產及優步計劃先在英國投放50輛電動車，花費三個月的時間調查倫敦的充電設施能力。...

2015年我國新能源汽車產銷突破30萬輛，累計產銷近50萬輛，成為全球最大的新能源汽車市場。隨著第四階段燃油限制的實施，2020年車企平均油耗要達到5升，而目前主流的合資企業，僅憑現有產品難以達到。在上汽通用的計劃中，未來5年，產品平均油耗將在目前基礎上再降低25%-30%。...

2015年我國新能源汽車產銷突破30萬輛，累計產銷近50萬輛，成為全球最大的新能源汽車市場。隨著第四階段燃油限制的實施，2020年車企平均油耗要達到5升，而目前主流的合資企業，僅憑現有產品難以達到。在上汽通用的計劃中，未來5年，產品平均油耗將在目前基礎上再降低25%-30%。...

大眾汽車董事長赫伯特·迪斯（Herbert Diess）宣布，大眾首款純電動汽車將于下月巴黎車展正式面世。新車充電15分鐘即可續航超過300英里(483公里)。...

補貼政策變化，會否影響購車負擔？專家分析說，補貼標準差別不會變化太大。調整補貼政策，主要是激勵汽車生產廠商提高技術研發能力。...

無論在原有汽車安全法規體系下建立還是新增電動汽車安全專項法規，各國都應盡快建立電動汽車安全法規，以保證電動汽車能夠“安全”發展，也為電動汽車后續的科研創新和技術發展指明方向。...

從上市公司的年報體現出新能源車現在是投資最熱，賺錢最快，效益最好的行業熱點，容易出問題，前期電動輕客騙補問題嚴重，因此針對新能源車準入嚴管。...

一些排量較大的燃油車主已經陷入了性價比的考量之中，油耗和限行的困擾成為了他們邁向網約車主的一大阻礙。與此同時，時下頗為火熱的新能源車型成為了極具優勢的新焦點，網約車車主們將會把新能源汽車放在購車名單的首要位置。網約車合法，將為新能源汽車再添一把火。...

五龍電動車脫穎而出并不意外。它掌握著電池、電機、電控三大核心技術，從電池、設計到整車，智造出全產業鏈的產品體系，代表我國最前沿的電動汽車技術實力。單是其獨樹一幟的核心技術體系，就已是行業領先。...

加州現行的零排放量行動計劃于2012年展開，目標到2025年覆蓋150萬輛電動汽車和氫燃料汽車使用量。...