為了保證充電基礎設施新標準的實施，工信部還在2016年1月召開了動員會，提出要求從2016年7月1日起，進入新能源汽車目錄的車型必須符合新標準。...

為了保證充電基礎設施新標準的實施，工信部還在2016年1月召開了動員會，提出要求從2016年7月1日起，進入新能源汽車目錄的車型必須符合新標準。...

新能源指標方面，本期示范應用新能源小客車指標申請個人共有19987個有效編碼、單位共有2970個有效編碼。共有17339個申請人進入了明年的輪候，即明年個人新能源指標已有17339個被預訂。...

新能源指標方面，本期示范應用新能源小客車指標申請個人共有19987個有效編碼、單位共有2970個有效編碼。共有17339個申請人進入了明年的輪候，即明年個人新能源指標已有17339個被預訂。...

前11個月國內新能源汽車產銷量再上臺階。中汽協發布的數據顯示，前11個月新能源汽車生產42.7萬輛，銷售40.2萬輛，比上年同期分別增長59%和60.4%。按照這樣的速度，我國2016年全年銷量可達45萬輛，繼續問鼎全球新能源汽車市場。...

前11個月國內新能源汽車產銷量再上臺階。中汽協發布的數據顯示，前11個月新能源汽車生產42.7萬輛，銷售40.2萬輛，比上年同期分別增長59%和60.4%。按照這樣的速度，我國2016年全年銷量可達45萬輛，繼續問鼎全球新能源汽車市場。...

相比限購城市，限購城市之外的城市購買新能源汽車的比例實際上是在下降的。也就是說，限購城市的新能源汽車購買占比從46%增長到了59%，而非限購城市的新能源汽車購買占比則從54%下降到了41%，一定程度上形成了比例倒掛。 ...

相比限購城市，限購城市之外的城市購買新能源汽車的比例實際上是在下降的。也就是說，限購城市的新能源汽車購買占比從46%增長到了59%，而非限購城市的新能源汽車購買占比則從54%下降到了41%，一定程度上形成了比例倒掛。 ...

與現行新能源汽車補貼政策相比，新政策調高了技術門檻，更強調通過節能效果進行補貼，在一定程度上堵住了一些鉆技術空子的“生財”之道。除燃料電池汽車外，大部分新能源汽車的補貼將大幅退坡。...

與現行新能源汽車補貼政策相比，新政策調高了技術門檻，更強調通過節能效果進行補貼，在一定程度上堵住了一些鉆技術空子的“生財”之道。除燃料電池汽車外，大部分新能源汽車的補貼將大幅退坡。...