比亞迪發出了重大轉型信號，稱未來三到五年，公司主營收入將來自新能源汽車。...

“騰勢出品，Benz的品牌優勢沒有了，但這車價格還挺高。而且比亞迪的磷酸鐵鋰續航能力比不上特斯拉的三元聚合物鋰電池，雖然前者安全性較高，但消費者不知道呀！買電動車的人，續航能力是放第一位的，國內充電樁建設又還沒起來，所以炮灰無疑。”...

14家車企中，比亞迪、江淮、宇通、金龍等車企的新能源汽車已經有很好的銷量。其中，比亞迪今年1-9月新能源車銷量已突破萬輛，達到11477輛。...

有很多網友將比亞迪的銷量差的原因歸結于其品牌LOGO，一些方言的叫法甚是不雅，所以網友們紛紛表示比亞迪應該換標。...

比亞迪新能源山東總部、出口基地和電動車及儲能技術研發中心項目簽約落戶青島城陽區。該項目總投資30億元人民幣。...

此外，比亞迪秦、榮威550、眾泰知豆、唐駿純電動等新能源汽車也都在“雙11”嘗試了汽車電商渠道。...

他依然身著比亞迪工作服，只是更加隨意；不著正裝，襯衣有些皺，胸前口袋別著一支鋼筆，就像一位剛從車間里出來的工程師。...

狂飆突進的比亞迪一度曾陷入戰略徘徊，如今王傳福準備抓住新能源汽車的又一輪機會。...

進入今年的第三季度,國內外有關新能源汽車的上市和技術體驗活動輪番“轟炸”,大有山雨欲來之勢,使本來彷徨而又混沌的新能源汽車隨著政策的鼓勵和財政補貼力度的加大,變得日趨明晰起來...

在新的政策指引下,中國汽車企業如何走好新能源汽車商業化的每一步,政府相關部門的政策決策如何能更貼近市場需求?...