一旦市場完全放開，補貼政策退坡，在沒有價格優勢的情況下，純電動車如何贏取消費者的芳心，是個艱巨的難題。...

北京銀建新能源出租車有限公司總經理張勇透露，純電動出租車投放主城區后，廣大乘客可以享受免收燃油附加費的實惠。...

示范車輛由北汽集團下屬的北京新能源汽車股份有限公司生產，車型是新近剛剛上市的EV200。該車型搭載了額定功率30kW、最大功率可達53kW的電動機，采用與韓國SK合資生產的三元鋰電池，綜合工況下續航里程可以達到200公里，經濟時速下可以達到240公里的續航里程。...

北汽也在這個節骨眼上，一下子拿出了兩款電動車產品EV200和ES210，成為自主品牌市售純電動汽車型號最多的一個。...

自2004年首次對外透露上市計劃以來,北汽集團一路坎坷,一路糾結,已經為之奮斗了十年。而今,其乘用車平臺——北汽股份終于達成了北汽集團的多年夙愿。...

據悉，代號為C30DB、C33DB、C70GB和M30RB等四款正在研發的車型主要是針對現產品的技術改進，改進方向為制動能量回收技術、輕量化和智能化等三大方面。如磷酸鐵鋰電池容量由60毫安提升至80毫安，整車續航里程提升至200公里。...

對于其拋出的“See計劃”，不少業內人士對《每日經濟新聞》記者分析稱，應該是指此前傳得沸沸揚揚的“樂視新能源汽車”計劃。...

今天，北汽新能源公司向天津申通、全峰、中通三家快遞公司交付了250輛純電動汽車，今后，您會看到越來越多的純電動物流車將快遞送到家了。...

近期，新能源車銷量雖驟增，但使用成本高仍是制約其發展的軟肋，比如電池的續航能力弱、電池使用壽命與整車壽命不同等且更換成本高等因素。...

　“原本也沒想買電動車,因為遲遲搖不上號,后來看到北京出臺電動車‘免搖號’牌照政策,再一看車型價格等都挺實惠,就選購了一輛北汽E150 EV電動汽車。”北汽E150 EV車主小康對中國經濟網記者表示。 ...