新聞回放： 北京最初表示為了鼓勵購買純電動汽車，不搖號、不限行，后來又說買汽油車的人不能買純電動，買純電動車的不能再買汽油車。后來又傳出北京買純電動車也得搖號，如此多變的
新聞回放：
北京最初表示為了鼓勵購買純電動汽車，不搖號、不限行，后來又說買汽油車的人不能買純電動，買純電動車的不能再買汽油車。后來又傳出北京買純電動車也得搖號，如此多變的措施也遭到了行業(yè)協(xié)會的質(zhì)疑。
中汽協(xié)秘書長董揚(yáng)：我認(rèn)為北京新能源汽車或純電動汽車搖號是錯誤的，如果北京電動汽車也要搖號，汽油汽車也要搖號，那只能說明一件事，就是他們搞電動汽車是假的。同樣搖號，車主要對環(huán)境作出貢獻(xiàn)的多花錢的車也搖號，人家憑什么做這個事。（中國電池網(wǎng)，9月15日）
編輯酷評：
就在全國為了鼓勵新能源汽車的購買、都紛紛出臺了不搖號的政策的時候，北京卻“倒行逆施”說是要新能源汽車也參加搖號，這無疑給市場吃了一個“冷丸子”——心拔涼拔涼的不說，也讓市場產(chǎn)生了極大的疑問。
北京新能源車搖號的“傳說”是個無奈的選擇，那就是交通狀況很是悲觀，首都已經(jīng)被書寫上了“首堵”符號。如何讓城市流動高效起來，如何讓城市不在擁堵，這是執(zhí)政者需要思考的問題。那么，只有非要搖號這一招嗎？
不然，其實(shí)我們?yōu)槿加推囋O(shè)定高門檻，才是發(fā)展新能源汽車的必然。比如，對燃油車收取排污費(fèi)，收取擁堵費(fèi)，加快對黃標(biāo)車的淘汰步伐，這才是治堵的根本，而不是簡單的把新能源汽車也納入搖號的范疇。我們也不希望北京在推廣新能源汽車上，下出搖號這樣的臭棋，畢竟新能源汽車需要普及和支持。
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