產(chǎn)品還需“加把勁”
《中國汽車消費者白皮書》還顯示，續(xù)航里程短、充電時間長以及維修點少依然是新能源汽車發(fā)展三個最主要障礙，市場目前銷售的大多數(shù)純電動汽車?yán)m(xù)航里程在150至200公里，距離消費者期望的248公里還有明顯差距；大部分產(chǎn)品需要６—８小時完成充電，快速充電需30至10分鐘，而消費者期望完成充電平均時間是4.7小時，快速充電為24分鐘。
據(jù)了解，為了進(jìn)一步加速新能源汽車發(fā)展，我國正在制定新能源汽車“十三五”規(guī)劃。有消息透露，“十三五”規(guī)劃的主要目標(biāo)，是到2020年，要建立起完善的電動汽車動力系統(tǒng)科技體系和產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)系統(tǒng)，實現(xiàn)各類電動汽車的產(chǎn)業(yè)化，促進(jìn)新能源汽車戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)進(jìn)入快速成長期。
“到2020年一個重要目標(biāo)是，續(xù)航200—250公里的小型純電動汽車，即便取消補(bǔ)貼也可以跟燃油車競爭。”歐陽明高表示，“十三五”新能源汽車的重點是圍繞動力電池與電池管理、電機(jī)驅(qū)動與電力電子、電動汽車智能化、燃料電池動力系統(tǒng)、插電/增程式混合動力系統(tǒng)和純電動力系統(tǒng)6個創(chuàng)新鏈部署38個重點研究任務(wù)。
與此同時，新能源汽車的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)可能也會面臨著調(diào)整。從當(dāng)前的數(shù)據(jù)不難看出，純電動汽車占據(jù)了較大的比重，插電式混合動力汽車的占比則相對較少。趙新智在介紹調(diào)查結(jié)果時表示：“插電式混合動力汽車的需求有待重視并有成長空間。”
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