2018年，盡管新能源汽車產(chǎn)銷持續(xù)增長(zhǎng)，對(duì)鈷、鋰資源的需求也在不斷增長(zhǎng)，但由于市場(chǎng)供大于求，2018年年初以來(lái)，鈷鋰價(jià)格低迷，并且2019年產(chǎn)能過(guò)剩現(xiàn)象還在延續(xù)。
在市場(chǎng)消費(fèi)方面，根據(jù)安泰科數(shù)據(jù)，2018年全球鈷消費(fèi)約為12.6萬(wàn)金屬噸（中國(guó)鈷消費(fèi)量約為6.47萬(wàn)噸），電池行業(yè)用鈷量約為7.8萬(wàn)金屬噸，占比約為60.86%；2018年我國(guó)鋰鹽供應(yīng)16萬(wàn)噸，消費(fèi)量14.3萬(wàn)噸，凈出口1.02萬(wàn)噸，供應(yīng)過(guò)剩0.85萬(wàn)噸。
在市場(chǎng)價(jià)格方面，華友鈷業(yè)在年報(bào)中披露，2018年鈷金屬價(jià)格呈現(xiàn)先漲后跌的走勢(shì)。年初鈷價(jià)延續(xù)了2017年持續(xù)上漲的走勢(shì)，一季度鈷價(jià)不斷上漲，4月長(zhǎng)江有色鈷價(jià)最高達(dá)到67.5萬(wàn)元/噸，MB鈷價(jià)最高達(dá)到43.7美元/磅。5月份以后，受到原料供應(yīng)過(guò)剩超預(yù)期等因素影響，鈷價(jià)開(kāi)始回落，產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)普遍開(kāi)始降庫(kù)存，減少單筆采購(gòu)量，同時(shí)部分貿(mào)易商及機(jī)構(gòu)獲利拋盤(pán)加劇了價(jià)格下跌。特別是進(jìn)入四季度后，國(guó)內(nèi)鈷產(chǎn)品價(jià)格加速下跌，長(zhǎng)江現(xiàn)貨鈷報(bào)價(jià)四季度跌幅達(dá)29%，MB價(jià)格跌幅為21%。2019年一季度鈷價(jià)繼續(xù)下跌，MB價(jià)格跌幅大于國(guó)內(nèi)鈷價(jià)跌幅，MB鈷價(jià)一季度跌幅50%，國(guó)內(nèi)長(zhǎng)現(xiàn)鈷跌幅25%。
安泰科發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2018年，受政策、供需及市場(chǎng)環(huán)境影響，鋰價(jià)大幅回落。2018年中期，碳酸鋰價(jià)格急速下行，一路狂跌：截至12月底，電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格較年初的16萬(wàn)元/噸，下跌至7.95萬(wàn)元/噸，跌幅高達(dá)52.4%；工業(yè)級(jí)碳酸鋰較年初的15萬(wàn)元/噸，下跌至7.25萬(wàn)元/噸，跌幅達(dá)53.5%。
產(chǎn)品價(jià)格大幅下跌，再加上計(jì)提存貨跌價(jià)，相關(guān)礦產(chǎn)資源企業(yè)業(yè)績(jī)大幅縮水。
電池網(wǎng)（微號(hào)：mybattery）統(tǒng)計(jì)了26家鋰鈷資源上市公司2018年及2019年一季度業(yè)績(jī)情況，2018年8家虧損，14家凈利下滑；2019年一季度7家虧損，16家凈利下滑。特別是2019年一季度，天齊鋰業(yè)、盛屯礦業(yè)、華友鈷業(yè)、雅化集團(tuán)、洛陽(yáng)鉬業(yè)、寒銳鈷業(yè)、融捷股份等鋰鈷資源等鋰鈷資源行業(yè)龍頭企業(yè)也出現(xiàn)大幅下滑。
2019年一季度，鋰鹽產(chǎn)品價(jià)格持續(xù)下跌，鈷價(jià)跌勢(shì)依舊不減，鋰鹽、鈷鹽及深加工業(yè)務(wù)整體處于下行通道。考慮到補(bǔ)貼退坡，市場(chǎng)看空情緒加劇，預(yù)計(jì)2019年全年，鈷鋰價(jià)格上漲空間有限。
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