APB自行車(chē)——污染在左鮮氧在右
談起空氣的質(zhì)量，或許沒(méi)有誰(shuí)比那些敢于騎車(chē)上班的苦逼們更有發(fā)言權(quán)。自行車(chē)是很多人心中最綠色的出行方式，能對(duì)抗堵塞的交通、還可甩去一身的贅肉。不過(guò)，健康的心愿怎敵他或是粉塵、霧霾、尾氣蔽日，或是4、5級(jí)大風(fēng)吹出的碧空萬(wàn)里。于是，終于還是退而求其次，無(wú)奈將車(chē)子束之高閣。
硬著頭皮追公交、擠地鐵，結(jié)束了與晚高峰的慘烈一戰(zhàn)，沖進(jìn)健身房。似乎對(duì)PM2.5的恐懼，已經(jīng)擊敗了鼻腔對(duì)汗臭的畏懼，屏住呼吸騎上半個(gè)小時(shí)的“動(dòng)感單車(chē)”，然后，拖著疲憊不堪的心靈和皮囊，癱倒在床上，等待著第二天和雞鳴賽跑，躲開(kāi)清晨擁擠的人流，泡杯咖啡，從辦公室等著初升的太陽(yáng)染亮夜的最后一抹黑色。
也許正是感懷著同樣一種惆悵，泰國(guó)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)Lightfog帶來(lái)了一款環(huán)保概念自行車(chē)（Air Purified Bike，APB）——在騎行過(guò)程中，通過(guò)車(chē)把下部的過(guò)濾器吸附污染物及粉塵、凈化空氣，然后利用光合作用系統(tǒng)（包括小水箱在內(nèi)的復(fù)雜裝置）造氧、把將二氧化碳轉(zhuǎn)化為有機(jī)物。在讓“一口霧霾”成為回憶的同時(shí)，也為抗擊污染獻(xiàn)上綿薄之力。
超酷的太陽(yáng)能板
此外，這款A(yù)PB自行車(chē)還配備了電動(dòng)馬達(dá)及鋰電池。行車(chē)過(guò)程中，蹬動(dòng)腳踏板可為凈化系統(tǒng)提供能量——原理和手搖發(fā)電機(jī)有些類(lèi)似，在自行車(chē)停靠之后，借著電池的能量，系統(tǒng)仍可繼續(xù)完成凈化空氣的偉大事業(yè)。在陽(yáng)光的配合下，APB可通過(guò)綠色的太陽(yáng)能電池板儲(chǔ)能，并將電能用于自行車(chē)動(dòng)力，以及為過(guò)濾系統(tǒng)供電。
除了光合作用，APB還能夠利用鋰電池電解水產(chǎn)生氧氣，這也讓它成了為數(shù)不多能夠吸收碳?xì)浠衔铩⒁谎趸肌⒌趸锖投趸嫉葟U棄的產(chǎn)品。雖然因?yàn)檫^(guò)濾器較小，APB也遭吐槽，被指氧氣產(chǎn)出量可能十分凄慘，不過(guò)從未來(lái)的發(fā)展前景來(lái)看，這樣的創(chuàng)意仍然瑕不掩瑜。
沖擊力還不夠？如果以通勤往返路程16公里，一周工作五天計(jì)算，那么一年上下班，如果駕駛小轎車(chē)就會(huì)耗費(fèi)68加侖汽油，二氧化碳排放量達(dá)0.7噸；中型轎車(chē)則耗油124加侖，二氧化碳排放量達(dá)1.3噸；而SUV則需要170加侖汽油，帶來(lái)1.9噸的二氧化碳排放。APB的出現(xiàn)，可能會(huì)將更多在駕駛室里躲污染的司機(jī)，拉回到更為綠色健康的出行隊(duì)伍中。
不過(guò)心急的人們或許還需要再等上一段時(shí)間——目前這款A(yù)ir Purifier Bike空氣凈化車(chē)仍處于概念階段，是否已經(jīng)投產(chǎn)還沒(méi)有任何消息。盡管如此，APB還是獲得了今年的紅點(diǎn)（Red Dot）設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)，前景想必也像這幾天冷風(fēng)洗禮過(guò)的天一樣光明。
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