在國(guó)內(nèi)，大眾尺寸最小的車(chē)型一直是A0級(jí)的Polo，而在歐洲市場(chǎng)，一款名為up!的小型車(chē)才是大眾的入門(mén)級(jí)車(chē)型。盡管內(nèi)燃機(jī)版up!一直與國(guó)內(nèi)消費(fèi)者無(wú)緣，但electric up!即將于今年的廣州車(chē)展正式上市，成為大眾品牌首次在華推向市場(chǎng)的電動(dòng)車(chē)。
e-up!在外觀(guān)上與內(nèi)燃機(jī)版本也沒(méi)有太大區(qū)別，當(dāng)然了，在前臉logo的藍(lán)色處理、C型日行燈以及車(chē)身側(cè)面的electric up!的獨(dú)特標(biāo)識(shí)也全部到位。而從整體來(lái)看，這款造型圓潤(rùn)可愛(ài)的小車(chē)并不那么“大眾”，一改平日沉穩(wěn)、內(nèi)斂的性格，純白的涂裝充滿(mǎn)著陽(yáng)光、活潑。
進(jìn)入車(chē)內(nèi)的一瞬間，我?guī)缀醣蝗缒逃桶惆咨鉂嵉闹锌嘏_(tái)嚇到，雖然采用了硬質(zhì)塑料，但經(jīng)過(guò)類(lèi)似鋼琴烤漆的處理后，中控臺(tái)的質(zhì)感非常討喜。除了中控臺(tái)以外，e-up!內(nèi)部在車(chē)門(mén)板、車(chē)柱及座椅邊緣等處大量采用了白色內(nèi)飾，再加上頭頂大面積的天窗，所以即便是在陰天的下午，坐在e-up!車(chē)內(nèi)絲毫不會(huì)感覺(jué)壓抑和沉悶。
與電動(dòng)高爾夫相比，e-up!更貼近電動(dòng)車(chē)消費(fèi)者的需求，除了它在價(jià)格方面的優(yōu)勢(shì)外，最高130公里/時(shí)的最高時(shí)速、120至160公里的續(xù)航里程、以及12.4秒的百公里/時(shí)加速性能都已經(jīng)接近電動(dòng)高爾夫。
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