堤工廠除了豐富的產(chǎn)能，嚴(yán)格的質(zhì)控，在整個(gè)工廠也采用了大量的環(huán)保舉措，以使汽車制造產(chǎn)生的污染降到最低。工廠車間頂部全部安裝太陽(yáng)能發(fā)電板，可以為工廠提供大約50%的電力；工廠外墻采用環(huán)保涂料，可有效空氣中有害化學(xué)物質(zhì)的涂料；定期舉辦員工環(huán)保植樹(shù)活動(dòng)，居民環(huán)保設(shè)施體驗(yàn)活動(dòng)等等這一系列舉措，充分彰顯了堤工廠的社會(huì)責(zé)任。
此外，堤工廠還對(duì)工廠廢水進(jìn)行處理，豐田在排放工業(yè)用水的出口建造了一個(gè)魚(yú)池，里面魚(yú)非常活潑，這足以證明堤工廠的污水凈化效果。
PEVE電池工廠:打造高品質(zhì)的產(chǎn)品
對(duì)于混合動(dòng)力車型而言，電池作為核心部件，是非常重要的。豐田混合動(dòng)力車用電池由旗下合資公司PEVE（Primearth EV Energy）生產(chǎn)。PEVE電池工廠位于靜岡縣湖西市，這里也是豐田創(chuàng)始人豐田佐吉的故鄉(xiāng)。
PEVE電池工廠是由豐田與松下合資組建，成立于1996年的，專注于混合動(dòng)力/電動(dòng)車用鎳氫蓄電池、鋰離子電池，電池管理開(kāi)發(fā)、制造、銷售的工廠，現(xiàn)約有員工3300人。是豐田混動(dòng)汽車電池最主要的生產(chǎn)基地，其目前的年產(chǎn)量足夠給超過(guò)110萬(wàn)輛混動(dòng)車型提供電池組。
雖然現(xiàn)在一些廠商已經(jīng)開(kāi)始使用鋰電池，但了解豐田車的消費(fèi)者都知道，豐田在大部分混動(dòng)車型上還是采用鎳氫電池。表面上看鎳氫電池在性能上不如鋰離子電池那樣出色，不過(guò)得益于豐田良好的設(shè)計(jì)優(yōu)化，取得的節(jié)能效果也不錯(cuò)，并且可以更好地滿足混合動(dòng)力車“充充放放”的需求。
自1997年成立以來(lái)，PEVE電池工廠已經(jīng)累計(jì)向全球700萬(wàn)輛以上的混合動(dòng)力車型提供電池，至今未發(fā)生因電池或車載電池組出現(xiàn)問(wèn)題而導(dǎo)車輛召回事件，保持了很高的穩(wěn)定性和安全性。
當(dāng)然，由于車用電池組會(huì)在各種環(huán)境中使用，所以進(jìn)行完善的測(cè)試是對(duì)消費(fèi)者負(fù)責(zé)的最佳方法。為此，PEVE進(jìn)行了大量的安全測(cè)試，包括穿刺、高低溫、撞擊、跌落等，每一項(xiàng)試驗(yàn)都確保電池的安全品質(zhì)。
PEVE電池工廠雖說(shuō)是豐田與松下合資組建，但由于豐田出資比例達(dá)80.5%的，也讓這個(gè)企業(yè)的制造理念與流水線作業(yè)方式均與豐田高度相似。
現(xiàn)代化的制造工藝確保了電池的品質(zhì)，而對(duì)工人的管理，PEVE也頗有一套。每個(gè)工人在上到流水線之前都需要經(jīng)過(guò)考評(píng)，采取技能水平認(rèn)證制度，按照級(jí)別劃分，針對(duì)每個(gè)人的技術(shù)能力進(jìn)行工序的劃分，確保重要環(huán)節(jié)的人員素質(zhì)。
在交流中，PEVE電池工廠松平副社長(zhǎng)表示，2016年就將實(shí)現(xiàn)混合動(dòng)力汽車電池在中國(guó)的本土化生產(chǎn)。同時(shí)，也會(huì)采取一系列措施來(lái)降低電池成本。
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