同時(shí)管理兩家公司并不容易。2008年末,特斯拉與SpaceX幾乎同時(shí)面臨破產(chǎn)威脅,馬斯克險(xiǎn)些為此精神崩潰。他沒(méi)有選擇拯救一家放棄另一家,而是將自己的資金平均分配,盡管有些冒險(xiǎn),但他同時(shí)拯救了兩家公司。

馬斯克并不擔(dān)心競(jìng)爭(zhēng)。8月份,摩根士丹利分析師曾問(wèn)及馬斯克對(duì)寶馬電動(dòng)汽車(chē)i3的想法,他對(duì)此約笑了十幾秒鐘,然后才說(shuō)道:“我真心鼓勵(lì)其他制造商也能建造電動(dòng)汽車(chē)。”

美國(guó)汽車(chē)雜志《Motor trend》曾將特斯拉的Model S電動(dòng)汽車(chē)評(píng)委2013年年度汽車(chē)。馬斯克借此機(jī)會(huì)嘲弄美國(guó)前總統(tǒng)候選人米特·羅姆尼(Mitt Romney),后者曾在競(jìng)選期間稱(chēng)斯特拉為失敗者。馬斯克說(shuō):“羅姆尼有關(guān)失敗者的聲明是對(duì)的,但斯特拉不是失敗者,他自己才是。”

8月份,當(dāng)SpaceX Falcon 9R火箭發(fā)射不久后爆炸時(shí),馬斯克發(fā)文稱(chēng):“無(wú)人受傷,火箭很復(fù)雜。”


電池網(wǎng)微信












