隨著鋰電的關(guān)注度驟升，公司估值經(jīng)歷了數(shù)次大幅增長。2014年6月份，海四達(dá)引入新投資，公司整體估值達(dá)到4.25億元；2016年3月份，興富睿宏、鐘鼎三號等
隨著鋰電的關(guān)注度驟升，公司估值經(jīng)歷了數(shù)次大幅增長。2014年6月份，海四達(dá)引入新投資，公司整體估值達(dá)到4.25億元；2016年3月份，興富睿宏、鐘鼎三號等公司在沒有得到業(yè)績承諾的情況下增資海四達(dá)，使公司估值更是竄升至10.06億元。
從第一次增資后的4.25億元到奧特佳25億元的收購叫價，短短兩年內(nèi)，海四達(dá)的估值擴(kuò)大了5倍之多。這種高估值讓前兩次增資的參與方獲得了巨額利潤空間。但對于收購方以及其二級市場的投資者來說，若海四達(dá)業(yè)績達(dá)不到預(yù)期或部分參與方無風(fēng)險撤出，則將承擔(dān)股價下滑的風(fēng)險。
此外，記者注意到，海四達(dá)大客戶訂單占總銷售收入的比例也偏大。數(shù)據(jù)顯示，2016年，海四達(dá)主營業(yè)務(wù)收入達(dá)8.47億元，鋰離子電池收入占主營業(yè)務(wù)收入比達(dá)到81.38%，其中前四位客戶就貢獻(xiàn)了4.5億元，占到鋰電池總銷售收入的65.28%。
實(shí)際上，政策環(huán)境趨嚴(yán)、估值過高、大客戶依賴嚴(yán)重是目前鋰電企業(yè)共同面對的難題。新能源汽車推廣應(yīng)用專家組成員方建華在接受《證券日報》記者采訪時就表示，伴隨著動力電池近年來產(chǎn)量激增以及新能源汽車政策面臨再調(diào)整，此前被過高估值的鋰電企業(yè)其業(yè)績承諾將很難兌現(xiàn)，無論是一、二級市場的鋰電投資風(fēng)險均將驟增。
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