萬幫新能源研究院院長鄭春峰表示，2014到2015年宣布在新能源汽車領(lǐng)域發(fā)力的企業(yè)不在少數(shù)，上汽集團、長城、吉利等紛紛重資“下注”新能源汽車領(lǐng)域，北汽、比亞迪“霸占市場”的局勢或?qū)⒈淮蚱啤?/span>
據(jù)悉，力帆集團此前發(fā)布了面向2020年的新能源規(guī)劃，預(yù)計將推出來自三個不同平臺的21款純電和混合動力新車型，上述車型均采用全新動力。力帆還將為旗下全資子公司萬光新能源增資9億元，用于鋰電池研發(fā)及生產(chǎn)。新項目將有助力于力帆建設(shè)自身汽車動力鋰電池供應(yīng)系統(tǒng)，更好的滿足旗下多款新能源車型動力電池需求。
近日，堅瑞消防重大資產(chǎn)重組預(yù)案也浮出水面。該公司發(fā)布公告稱，擬通過總對價52億元收購深圳市沃特瑪電池有限公司100%股權(quán)，同時募集配套資金25億元。本次交易完成后，沃特瑪將成為上市公司的全資子公司。而深圳沃特瑪主營動力電池的生產(chǎn)、銷售和新能源車租售和運維。
此外，作為新三板首家從事電動汽車動力鋰電池管理系統(tǒng)生產(chǎn)研發(fā)的專業(yè)企業(yè)，科列技術(shù)此前也發(fā)布增發(fā)方案，擬定向發(fā)行不超過200萬股股票，募集資金不超過1億元用于加大研發(fā)和市場投入，補充流動資金和擴大經(jīng)營規(guī)模。
“在市場面臨諸方面壓力的背景下，國務(wù)院常務(wù)會議再次提出對新能源汽車產(chǎn)業(yè)給予了支持，有利于提振產(chǎn)業(yè)信心。企業(yè)對于動力電池研發(fā)加大投入，進(jìn)一步完善生產(chǎn)工藝，提高生產(chǎn)效率，實現(xiàn)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。在一定程度上也促進(jìn)了國產(chǎn)品牌的塑造”。北京金之菱新能源科技有限公司山東分部營銷總監(jiān)梁德濤告訴《中國產(chǎn)經(jīng)新聞》記者。
據(jù)了解，中國電池企業(yè)雖然有兩三千家，新能源汽車不同品牌不同款式花樣百出，其實撐起這片天的電池制造商非常之少，其中只有一家是土生土長的中國制造比亞迪和另一家被萬向收購的A123電池。
“目前，本土電池企業(yè)在核心技術(shù)上缺失，電池產(chǎn)業(yè)的欣欣向榮只是過剩產(chǎn)能，而不是具有競爭優(yōu)勢的產(chǎn)能。高端鋰電池的生產(chǎn)材料和技術(shù)都掌握在國外企業(yè)手中，國內(nèi)企業(yè)基本都依靠技術(shù)收購和產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)讓等進(jìn)行代工生產(chǎn)。有數(shù)據(jù)顯示，目前車用動力電池有60%~70%來自于外資企業(yè)。此次政策的提振，將有助于國內(nèi)自主品牌的塑造，進(jìn)一步打破國外對于車用動力電池市場的壟斷”。華東裝備鎮(zhèn)江設(shè)備公司項目經(jīng)理聶光輝對《中國產(chǎn)經(jīng)新聞》記者說道。
渤海證券分析指出，本次國務(wù)院常務(wù)會議進(jìn)一步定調(diào)新能源汽車發(fā)展，并將其作為培育新動能的重要抓手和發(fā)展新經(jīng)濟的重要內(nèi)容。目前新能源汽車已由孕育期步入市場導(dǎo)入期。1月份產(chǎn)銷明顯下滑的現(xiàn)象已引起政府的高度關(guān)注，政策支持力度有望持續(xù)加大。同時，智能網(wǎng)聯(lián)汽車有望成為產(chǎn)業(yè)重要發(fā)展方向，政策持續(xù)加碼將為新能源汽車產(chǎn)業(yè)長期健康有序快速發(fā)展打好基礎(chǔ)。
回收難題仍待破解
新能源汽車發(fā)展帶動了動力電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。2015年動力電池裝車量超過200億瓦時，預(yù)計2016年會增加到大概500億瓦時。2015年電池產(chǎn)業(yè)投資大概是1千億元，在建、核建的產(chǎn)能1800億瓦時。這么多電池，五六年之后就進(jìn)入大規(guī)模淘汰期，屆時回收將成為一大難題。電池屬于嚴(yán)重污染類廢舊物品，對環(huán)境來說存在一定的威脅。
所以對廢舊電池的處理利用刻不容緩，但是，目前國內(nèi)的廢舊動力電池的回收機制不完善，對于電池回收處理利用也沒有明確的規(guī)定。隨著新能源電動汽車的狂飆猛進(jìn)的發(fā)展，廢舊電池的問題會越來越凸顯。
科技部電動汽車重大項目監(jiān)理專家組組長王秉剛表示，隨著新能源汽車銷量持續(xù)增長，電動車動力電池的回收利用問題也會越來越突出。相關(guān)政府部門也一直關(guān)注電動車動力電池的回收問題。
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