通過對純電動渣土車?yán)m(xù)航里程、爬坡能力、涉水深度及防水性等方面全方位的品質(zhì)把控，結(jié)合實際工地路況測試，整車及各零部件性能得到了有效提升，擁有良好的適應(yīng)性。近日來在用戶單位測試的T10ZT泥頭車，受到了駕駛員及建筑公司的高度評價，并最終促進(jìn)了首批500輛訂單簽署。
依托強大技術(shù)研發(fā)實力，比亞迪引領(lǐng)全球新能源重卡產(chǎn)業(yè)變革
作為國內(nèi)最早投入新能源卡車研發(fā)的企業(yè)，比亞迪憑借強大的研發(fā)能力，以及電池、電機、電控全產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)，為純電動重卡的研發(fā)與推廣奠定了雄厚基礎(chǔ)。比亞迪在2012年開始研發(fā)新能源卡車，于2014年成立卡車及專用車研究院，在2015年提出“7+4”全市場戰(zhàn)略，推進(jìn)私人、出租、公交、公路客運、城市建筑物流、城市商品物流、環(huán)衛(wèi)等7大常規(guī)領(lǐng)域及倉儲、港口、機場、礦山等4大特殊領(lǐng)域車輛電動化。近3年來，比亞迪已在全球范圍內(nèi)率先實現(xiàn)包括純電動環(huán)衛(wèi)車、牽引車等純電動重卡規(guī)模化和商業(yè)化運營。
如今500輛純電動智能泥頭車訂單簽署標(biāo)志著泥頭車電動化推廣取得重大突破，持續(xù)引領(lǐng)全球新能源重卡產(chǎn)業(yè)變革。此外，在城市建筑物流領(lǐng)域，除T10ZT純電動泥頭車外，比亞迪還將推出純電動混凝土攪拌車，解決城市建筑物流車的高污染、高排放及高噪音等問題，滿足建筑工程公司全方位用車需求。
據(jù)計算，一輛泥頭車或混凝土攪拌車燃油排放相當(dāng)于70輛私家車，如果深圳實現(xiàn)泥頭車和混凝土攪拌車全面電動化，與燃油車相比，一年可節(jié)省燃油62692萬升，減少二氧化碳排放161.46萬噸，減少二氧化硫排放3.12萬噸，減少氮氧化物排放0.91萬噸。500輛比亞迪T10ZT訂單簽約及后期交付運營，將為深圳市純電動泥頭車推廣起到帶頭作用和示范效應(yīng)，加快深圳市新能源重卡產(chǎn)業(yè)發(fā)展，為深圳打造“創(chuàng)新引領(lǐng)型全球城市”，為“深圳藍(lán)”可持續(xù)行動計劃貢獻(xiàn)重要力量。
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