記者從市科技局獲知，由寧波鋼鐵有限公司自主研發(fā)的新能源汽車(chē)電池殼用鋼日前成功投產(chǎn)，經(jīng)檢測(cè)其質(zhì)量達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。據(jù)了解，目前全球僅4家鋼廠(chǎng)能穩(wěn)定生產(chǎn)這種32650新型圓柱形動(dòng)力電池的殼用鋼。
據(jù)悉，電池殼用鋼是高技術(shù)含量、高附加值、高品質(zhì)要求的“三高”產(chǎn)品，生產(chǎn)流程復(fù)雜，對(duì)材質(zhì)鋼水純凈度、微觀(guān)組織、加工成型性能、尺寸精度、表面質(zhì)量的綜合要求非常嚴(yán)苛。“最難控制的表面質(zhì)量要求雙面均達(dá)到汽車(chē)O5板（采用德國(guó)標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的汽車(chē)外板的簡(jiǎn)稱(chēng)）標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格清除微觀(guān)夾雜物。這使得國(guó)內(nèi)許多鋼廠(chǎng)‘望而卻步’。”寧波鋼鐵有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。
為保證電池殼鋼順利生產(chǎn)，寧波鋼鐵有限公司全面了解新能源純電動(dòng)汽車(chē)電池殼鋼所使用的鋼帶、技術(shù)要求以及高速連續(xù)沖壓生產(chǎn)設(shè)備情況，大到出鋼溫度、過(guò)程溫降和鋼水氧含量，小到PPM級(jí)（化學(xué)濃度）微量有害元素的細(xì)節(jié)管控，對(duì)生產(chǎn)過(guò)程中各種波動(dòng)都作了嚴(yán)格控制要求。
目前，第一卷電池殼冷軋卷已順利下線(xiàn)，塑性應(yīng)變比達(dá)到超深沖IF鋼的水平，完成了高端產(chǎn)品電池殼鋼精密鋼帶的順利生產(chǎn)。下一步，寧波市將繼續(xù)升級(jí)該產(chǎn)品，以打造最能適合最新高速?zèng)_床和新型新能源純電動(dòng)汽車(chē)電池殼的產(chǎn)品為目標(biāo)，打入新能源汽車(chē)核心零部件供應(yīng)商，提高產(chǎn)品高端市場(chǎng)份額。
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