2023年，中國(guó)電池新能源在產(chǎn)業(yè)鏈上進(jìn)一步形成了從上游礦產(chǎn)開采、中游電池材料生產(chǎn)與電池制造，到下游新能源汽車、儲(chǔ)能及消費(fèi)類電池的完整產(chǎn)業(yè)鏈條，在市場(chǎng)規(guī)模與技術(shù)水平上不斷確立起領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，并持續(xù)推進(jìn)電池新能源行業(yè)的快速發(fā)展。
動(dòng)力電池方面，據(jù)研究機(jī)構(gòu)EVTank、伊維經(jīng)濟(jì)研究院聯(lián)合中國(guó)電池產(chǎn)業(yè)研究院共同發(fā)布的《中國(guó)新能源汽車動(dòng)力電池行業(yè)發(fā)展白皮書（2024年）》顯示，2023年全球動(dòng)力電池出貨量達(dá)到865.2GWh，同比增長(zhǎng)26.5%，預(yù)計(jì)到2030年全球動(dòng)力電池出貨量將達(dá)到3368.8GWh，相比2023年有接近3倍的增長(zhǎng)空間。
儲(chǔ)能方面，國(guó)家能源局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2023年新增裝機(jī)規(guī)模約2260萬千瓦/4870萬千瓦時(shí)，較2022年底增長(zhǎng)超過260%，近10倍于“十三五”末裝機(jī)規(guī)模。此外，多地加快新型儲(chǔ)能發(fā)展，11省（區(qū)）裝機(jī)規(guī)模超百萬千瓦?！笆奈濉币詠?，新增新型儲(chǔ)能裝機(jī)直接推動(dòng)經(jīng)濟(jì)投資超1千億元，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游進(jìn)一步拓展，成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展“新動(dòng)能”。
新能源汽車方面，EVTank數(shù)據(jù)顯示，2023年全球新能源汽車銷量達(dá)到1465.3萬輛，同比增長(zhǎng)35.4%，其中中國(guó)新能源汽車銷量達(dá)到949.5萬輛，占全球銷量的64.8%。EVTank預(yù)計(jì)2024年全球新能源汽車銷量將達(dá)到1830萬輛，其中，中國(guó)新能源汽車銷量將達(dá)到1180萬輛，2030年全球新能源汽車銷量將達(dá)到4700萬輛。
EVTank數(shù)據(jù)顯示，2023年從全球主要?jiǎng)恿﹄姵仄髽I(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局來看，寧德時(shí)代以超過300GWh的出貨量排名第一，全球市場(chǎng)份額達(dá)到35.7%，比亞迪以14.2%的全球市場(chǎng)份額排名第二，排名第三的為韓國(guó)企業(yè)LGES，其動(dòng)力電池全球市場(chǎng)份額達(dá)到12.1%。從儲(chǔ)能電池的出貨量來看，寧德時(shí)代以34.8%的市場(chǎng)份額排名全球第一，其次分別為比亞迪和億緯鋰能。2023年全球出貨量前十企業(yè)中還包括瑞浦蘭鈞、廈門海辰、中創(chuàng)新航、三星SDI、國(guó)軒高科、LGES和鵬輝能源。
盡管中國(guó)當(dāng)下在電池新能源行業(yè)取得了一系列驕人成績(jī)，但我們也要看到行業(yè)發(fā)展中面臨的各種挑戰(zhàn)。過去這一年，受新能源汽車國(guó)家補(bǔ)貼退坡和汽車行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)等因素影響，下游新能源汽車需求增速放緩，碳酸鋰價(jià)格也從2023年年初50多萬元/噸跌至年末約10萬元/噸左右，走出了劇烈震蕩的趨勢(shì)。鋰電產(chǎn)業(yè)從上游礦產(chǎn)到中游材料、下游電池均處于結(jié)構(gòu)性過剩狀態(tài)，電池新能源行業(yè)“卷”度空前，周期性調(diào)整顯現(xiàn)。
面對(duì)電池原材料價(jià)格巨幅波動(dòng)，未來如何保障原材料供應(yīng)鏈安全和穩(wěn)定？隨著歐美國(guó)家監(jiān)管力度加強(qiáng)，中國(guó)電池新能源行業(yè)出海如何避險(xiǎn)？技術(shù)路線百家爭(zhēng)鳴、迭代頻繁，下一代電池技術(shù)方向和路線何在？在新的市場(chǎng)機(jī)遇與挑戰(zhàn)下，又有哪些投資布局機(jī)會(huì)值得我們關(guān)注？
除中國(guó)外，韓國(guó)與日本在動(dòng)力與儲(chǔ)能電池領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)同樣激烈，隨著全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)需求的快速增長(zhǎng)，日韓企業(yè)如松下、LG新能源、三星SDI、SK on等在全球市場(chǎng)表現(xiàn)活躍，與各大汽車制造商建立起了密切合作關(guān)系。與此同時(shí)，日韓在電池材料與技術(shù)領(lǐng)域和中國(guó)企業(yè)的合作也在不斷強(qiáng)化。就在3月，多氟多（002407）宣布在韓國(guó)設(shè)立中外合資公司，主要生產(chǎn)六氟磷酸鋰，面向韓國(guó)電解液公司SBH的全球工廠。
在這樣的背景下，一場(chǎng)備受業(yè)界矚目的國(guó)際盛會(huì)——2024亞洲電池材料會(huì)議即將拉開帷幕。本次會(huì)議將圍繞鋰資源開發(fā)、電池原材料保供、電池材料回收等諸多關(guān)鍵議題展開深入研討，同時(shí)還將特別關(guān)注固態(tài)電池、鈉離子電池等新型電池體系的材料革新方向。此外，會(huì)議還將通過專題報(bào)告、圓桌對(duì)話等形式，探討綠色、可持續(xù)發(fā)展策略以及全球市場(chǎng)動(dòng)態(tài)等熱點(diǎn)話題。
為此，中關(guān)村新型電池技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟聯(lián)合Fastmarkets誠(chéng)摯邀請(qǐng)電池新能源產(chǎn)業(yè)鏈上的各位企業(yè)家、上市公司或擬上市公司，撥冗出席4月22-23日在韓國(guó)首爾舉行的2024亞洲電池材料會(huì)議，本次大會(huì)不僅是展示最新科技成果、探討前沿發(fā)展趨勢(shì)的平臺(tái)，同樣也是構(gòu)筑產(chǎn)業(yè)協(xié)作、協(xié)同發(fā)展的橋梁和紐帶，對(duì)促進(jìn)國(guó)際間電池新能源產(chǎn)業(yè)鏈深度對(duì)話與戰(zhàn)略合作也是難得的契機(jī)。
【會(huì)議亮點(diǎn)】
2024亞洲電池材料會(huì)議將在大會(huì)中設(shè)置40多場(chǎng)主題報(bào)告，邀請(qǐng)到50+行業(yè)領(lǐng)先演講嘉賓。
在為期2天的會(huì)議中，深入了解亞洲電池新能源行業(yè)供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)袌?chǎng)現(xiàn)狀及未來趨勢(shì)。
與250+行業(yè)同仁建立廣泛聯(lián)絡(luò)，探索合作與投資機(jī)會(huì)。
了解動(dòng)力與儲(chǔ)能等電池技術(shù)創(chuàng)新、材料提取與加工技術(shù)、回收及ESG等相關(guān)話題。
【會(huì)議議題】
【參會(huì)企業(yè)】
寧德時(shí)代、天齊鋰業(yè)、皮爾巴拉、巴斯夫、美國(guó)雅保、國(guó)軒高科、?？松梨凇⑵猪?xiàng)制鐵、豐田、亨利巴斯、通世、盛新鋰能、藍(lán)曉科技、Ecopro、埃赫曼、PowerCo SE、Syrah Resources、嘉能可、力拓、TechMet、美卓、GEA、芝加哥商品交易所、倫敦金屬交易所、高盛、摩根士丹利等中外名企。
【演講嘉賓】
【時(shí)間地點(diǎn)】
時(shí)間：2024年4月22-23日
地點(diǎn)：韓國(guó)首爾君悅酒店
【主辦單位】
Fastmarkets
【協(xié)辦單位】
中關(guān)村新型電池技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟
【贊助商及媒體】
【聯(lián)盟秘書處參會(huì)報(bào)名】
丁女士：18612440538 ding@itdcw.com
欒女士：13552626317 luan@itdcw.com
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