6月21日，工信部科技司就《車聯(lián)網(wǎng)（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）網(wǎng)絡(luò)安全標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南》（下文簡(jiǎn)稱：《指南》）公開(kāi)征求意見(jiàn)。意見(jiàn)提出了車聯(lián)網(wǎng)（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）網(wǎng)絡(luò)安全標(biāo)準(zhǔn)體系框架、重點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)化領(lǐng)域及方向，包括總體與基礎(chǔ)共性、終端與設(shè)施安全、網(wǎng)聯(lián)通信安全、數(shù)據(jù)安全、應(yīng)用服務(wù)安全、安全保障與支撐六大類標(biāo)準(zhǔn)。公示截止日期2021年7月20日。
具體來(lái)看，《指南》總體與基礎(chǔ)共性標(biāo)準(zhǔn)包括術(shù)語(yǔ)和定義、總體架構(gòu)、密碼應(yīng)用，可為各類標(biāo)準(zhǔn)制定提供基礎(chǔ)性支撐；終端與設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)從車載設(shè)備安全、車端安全、路側(cè)通信設(shè)備安全和測(cè)試場(chǎng)設(shè)施安全進(jìn)行規(guī)范；網(wǎng)聯(lián)通信安全標(biāo)準(zhǔn)包括通信安全、身份認(rèn)證相關(guān)規(guī)范；數(shù)據(jù)安全標(biāo)準(zhǔn)主要包括通用安全、分類分級(jí)、出境安全、個(gè)人信息保護(hù)、應(yīng)用數(shù)據(jù)安全等要求；應(yīng)用服務(wù)安全標(biāo)準(zhǔn)包括平臺(tái)安全、應(yīng)用程序安全、服務(wù)安全相關(guān)規(guī)范；安全保障與支撐標(biāo)準(zhǔn)包括風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、安全監(jiān)測(cè)與應(yīng)急管理、安全能力評(píng)估等相關(guān)規(guī)范。
《指南》編制說(shuō)明顯示，車聯(lián)網(wǎng)是新一代網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)與汽車、電子、交通等領(lǐng)域深度融合的新業(yè)態(tài)，是5G垂直應(yīng)用的主要領(lǐng)域之一，是實(shí)現(xiàn)“車、路、云、網(wǎng)”互聯(lián)互通的新型網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施。伴隨汽車網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)攻擊威脅加速向車端、車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)蔓延，車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全事件不僅影響公民隱私、財(cái)產(chǎn)和生命安全，甚至可能危害社會(huì)安全和國(guó)家安全。亟需從智能網(wǎng)聯(lián)汽車、V2X通信網(wǎng)絡(luò)、車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺(tái)、車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用程序、數(shù)據(jù)保護(hù)等車聯(lián)網(wǎng)關(guān)鍵環(huán)節(jié)和重點(diǎn)對(duì)象出發(fā)，面向車聯(lián)網(wǎng)典型應(yīng)用場(chǎng)景，建立車聯(lián)網(wǎng)（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）網(wǎng)絡(luò)安全標(biāo)準(zhǔn)體系，發(fā)揮標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)規(guī)范作用，支撐車聯(lián)網(wǎng)安全健康發(fā)展。
但是，車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域當(dāng)前還存在以下主要問(wèn)題：一是標(biāo)準(zhǔn)體系性不強(qiáng)，標(biāo)準(zhǔn)制定工作缺乏統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，術(shù)語(yǔ)定義、安全體系等基礎(chǔ)性標(biāo)準(zhǔn)尚不完善。二是部分關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容相對(duì)籠統(tǒng)，車載關(guān)鍵設(shè)備、車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)、整車安全、數(shù)據(jù)安全等方面技術(shù)要求需進(jìn)一步細(xì)化規(guī)范。三是部分重點(diǎn)方向相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)仍存在空白，身份認(rèn)證、漏洞管理、應(yīng)急響應(yīng)管理等重點(diǎn)方向的支撐作用有待加強(qiáng)。
為此，《指南》提出，到2023年底，初步構(gòu)建起車聯(lián)網(wǎng)（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）網(wǎng)絡(luò)安全標(biāo)準(zhǔn)體系，重點(diǎn)研究基礎(chǔ)共性、終端與設(shè)施安全、網(wǎng)聯(lián)通信安全、數(shù)據(jù)安全、應(yīng)用服務(wù)安全、安全保障與支撐等重點(diǎn)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，完成50項(xiàng)以上重點(diǎn)急需安全標(biāo)準(zhǔn)的制修訂工作。
到2025年，形成較為完備的車聯(lián)網(wǎng)（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）網(wǎng)絡(luò)安全標(biāo)準(zhǔn)體系，完成100項(xiàng)以上重點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)，提升標(biāo)準(zhǔn)對(duì)細(xì)分領(lǐng)域的覆蓋程度，加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)能力，提高標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用水平，支撐車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)安全發(fā)展。
值得注意的是，今年以來(lái)，工信部、國(guó)家互聯(lián)網(wǎng)信息辦公室等多部委接連出臺(tái)相關(guān)政策，支持車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展，并強(qiáng)調(diào)加強(qiáng)個(gè)人信息和重要數(shù)據(jù)保護(hù)。
4月7日，工信部裝備司發(fā)布《智能網(wǎng)聯(lián)汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理指南（試行）》（征求意見(jiàn)稿），其中明確要求智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品應(yīng)具有事件數(shù)據(jù)記錄和自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)存儲(chǔ)功能，保證車輛發(fā)生事故時(shí)設(shè)備記錄數(shù)據(jù)的完整性，也會(huì)明確指出要求車企上傳跟安全相關(guān)的數(shù)據(jù)。
4月29日，全國(guó)信息安全標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)發(fā)布了關(guān)于征求《信息安全技術(shù)網(wǎng)聯(lián)汽車采集數(shù)據(jù)的安全要求》標(biāo)準(zhǔn)草案意見(jiàn)的通知，明確表示智能網(wǎng)聯(lián)汽車不能泄露涉及國(guó)家安全的敏感信息，這也是我國(guó)首個(gè)網(wǎng)聯(lián)汽車采集數(shù)據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。
5月12日，為加強(qiáng)個(gè)人信息和重要數(shù)據(jù)保護(hù)，規(guī)范汽車數(shù)據(jù)處理活動(dòng)，根據(jù)《中華人民共和國(guó)網(wǎng)絡(luò)安全法》等法律法規(guī)，國(guó)家互聯(lián)網(wǎng)信息辦公室會(huì)同有關(guān)部門(mén)起草了《汽車數(shù)據(jù)安全管理若干規(guī)定（征求意見(jiàn)稿）》（以下簡(jiǎn)稱《規(guī)定》），詳細(xì)說(shuō)明了汽車重要數(shù)據(jù)的定義、汽車數(shù)據(jù)運(yùn)營(yíng)者的權(quán)責(zé)以及相關(guān)部門(mén)對(duì)于汽車數(shù)據(jù)監(jiān)管的準(zhǔn)則等，旨在從法律法規(guī)層面系統(tǒng)規(guī)范汽車數(shù)據(jù)處理活動(dòng)，以維護(hù)國(guó)家安全和公共利益。
車聯(lián)網(wǎng)的商業(yè)化，安全是關(guān)鍵障礙。比亞迪股份有限公司執(zhí)行副總裁廉玉波6月19日在行業(yè)論壇上表示，對(duì)智能汽車來(lái)說(shuō)，除了傳統(tǒng)機(jī)械層面，還包括硬件層、軟件層、生態(tài)層，其中硬件層和軟件層是智能化的基礎(chǔ)工程，與整車安全密切相關(guān)。智能汽車市場(chǎng)熱度很高，但整體市場(chǎng)占有率很小，其中真正結(jié)合了高階層智能化功能的很少，愿意妥協(xié)不成熟智能化技術(shù)的用戶有限，看重安全、品質(zhì)、口碑的用戶仍然占絕對(duì)主流。
360集團(tuán)董事長(zhǎng)周鴻祎近日也表示，“未來(lái)車?yán)飼?huì)有自己的計(jì)算中心，這就帶來(lái)兩個(gè)巨大威脅，漏洞的存在會(huì)為各種惡意攻擊提供機(jī)會(huì)，并可能讓車失去功能。”
隨著各項(xiàng)規(guī)定與標(biāo)準(zhǔn)的落地，車聯(lián)網(wǎng)的監(jiān)管將日益規(guī)范，將為車聯(lián)網(wǎng)加速商業(yè)化帶來(lái)新機(jī)遇，提振投資與消費(fèi)市場(chǎng)信心。
附件：
1.《車聯(lián)網(wǎng)（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）網(wǎng)絡(luò)安全標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南》（征求意見(jiàn)稿）
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