單月銷量上看,新能源車城市銷量排名一二的仍然是北京和上海,北京環比大幅上升22.6%,上海環比下降17.7%,廣州排名第三;得益于奇瑞和吉利汽車7月在

單月銷量上看,新能源車城市銷量排名一二的仍然是北京和上海,北京環比大幅上升22.6%,上海環比下降17.7%,廣州排名第三;得益于奇瑞和吉利汽車7月在成都市和西安市的出色表現,成都和西安邁進前十;從1~7月累計銷量情況看,杭州同比增速最快,其次為寧波。

數說|雙積分政策落地在即 自主車企征程持續?

7月單月,一線和四線城市新能源車銷量均不同程度上漲,四線城市環比增速最快,為15.1%,其次為一線城市,環比增速為9.5%;新能源車銷量主要集中在一二線城市,7月份一二線城市合計份額為80%,四線城市盡管銷量環比大幅增加,但基數較小,對市場占有率影響有限。

[責任編輯:陳語]

免責聲明:本文僅代表作者個人觀點,與電池網無關。其原創性以及文中陳述文字和內容未經本網證實,對本文以及其中全部或者部分內容、文字的真實性、完整性、及時性,本站不作任何保證或承諾,請讀者僅作參考,并請自行核實相關內容。涉及資本市場或上市公司內容也不構成任何投資建議,投資者據此操作,風險自擔!

凡本網注明?“來源:XXX(非電池網)”的作品,凡屬媒體采訪本網或本網協調的專家、企業家等資源的稿件,轉載目的在于傳遞行業更多的信息或觀點,并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。

如因作品內容、版權和其它問題需要同本網聯系的,請在一周內進行,以便我們及時處理、刪除。電話:400-6197-660-2?郵箱:119@itdcw.com

電池網微信
新能源汽車
電動汽車
我愛電車網