最先觸網(wǎng)的汽車(chē)用品及配件市場(chǎng)
在汽車(chē)用品及配件眼里，新車(chē)和二手車(chē)在電商行業(yè)的發(fā)展都太小兒科了。在汽車(chē)用品市場(chǎng)，汽車(chē)電子、汽車(chē)美容、汽車(chē)內(nèi)飾等產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化程度高、體積小、單價(jià)低、售后需求小等特點(diǎn)非常市場(chǎng)電商市場(chǎng)銷(xiāo)售。不過(guò)，目前市場(chǎng)上并沒(méi)有有關(guān)汽車(chē)用品電商交易額的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，若從天貓和京東汽車(chē)用品的整體銷(xiāo)售情況來(lái)看，還是比較樂(lè)觀的。
《2014年中國(guó)汽車(chē)用品行業(yè)趨勢(shì)發(fā)布報(bào)告》顯示，2013年中國(guó)汽車(chē)用品市場(chǎng)銷(xiāo)售額為5025億元。另外，還有數(shù)據(jù)顯示，2013年的中國(guó)汽車(chē)用品市場(chǎng)中，汽車(chē)電子產(chǎn)品銷(xiāo)售額最高，為1738億元，其次為汽車(chē)美容養(yǎng)護(hù)領(lǐng)域，銷(xiāo)售額為1436億元，第三為汽車(chē)內(nèi)飾產(chǎn)品，銷(xiāo)售額是1032億元(沒(méi)找到這組數(shù)據(jù)的具體出處)，汽車(chē)用戶(hù)的市場(chǎng)規(guī)模足夠大。
若以13年電商對(duì)社零占比7.7%粗算，汽車(chē)用品的電商規(guī)模大概在387億左右，確實(shí)要比新車(chē)和二手車(chē)電商發(fā)展都要快。隨著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈全線(xiàn)觸網(wǎng)，汽車(chē)用品在電商市場(chǎng)的發(fā)展將會(huì)更為迅速。
修車(chē)、洗車(chē)、美容、保養(yǎng)等后服務(wù)也在網(wǎng)絡(luò)化
作為最賺錢(qián)的汽車(chē)后市場(chǎng)，修車(chē)、洗車(chē)、美容、保養(yǎng)等產(chǎn)業(yè)鏈也不自甘落后。除了4S店之外，許多獨(dú)立或者連鎖的汽車(chē)后市場(chǎng)服務(wù)店也在嘗試?yán)镁W(wǎng)絡(luò)拉客，不過(guò)，由于比較零散，規(guī)模有限，同時(shí)更多依賴(lài)于線(xiàn)下服務(wù)店，所以網(wǎng)絡(luò)行業(yè)對(duì)于修車(chē)、洗車(chē)、美容等服務(wù)的關(guān)注度比較低，雖然更領(lǐng)域均有相關(guān)的互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)者出現(xiàn)，但一時(shí)半會(huì)還難以進(jìn)入主流視野。
代駕、停車(chē)等汽車(chē)邊緣服務(wù)也在網(wǎng)絡(luò)化
現(xiàn)在就連代駕和停車(chē)也跟著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈互聯(lián)網(wǎng)化沾光。隨著新交規(guī)的實(shí)行，網(wǎng)絡(luò)代駕服務(wù)成為熱門(mén)的服務(wù)領(lǐng)域，而開(kāi)放式的網(wǎng)絡(luò)代駕服務(wù)沖擊了傳統(tǒng)代駕市場(chǎng)。在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的助推下，網(wǎng)絡(luò)代駕可以提供更好的用戶(hù)體驗(yàn)，而且更充分的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)提供了更為優(yōu)惠的服務(wù)價(jià)格，代駕市場(chǎng)正逐漸成熟。不過(guò)，由于缺乏相關(guān)的監(jiān)管，利用開(kāi)放式的互聯(lián)網(wǎng)工具找代駕還是存在一定隱患的。
最讓人想不到的是，就連停車(chē)都成為互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)關(guān)心的重要領(lǐng)域，隨著汽車(chē)保有量不斷增加，停車(chē)難成為了最大問(wèn)題，利用互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)解決停車(chē)問(wèn)題成為被關(guān)注的熱門(mén)話(huà)題。不過(guò)，要想徹底解決停車(chē)問(wèn)題關(guān)鍵還在于停車(chē)位的數(shù)量以及合理的出行方式，利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)也僅僅只能解決部分問(wèn)題。阿里旗下的錢(qián)包已開(kāi)始與某停車(chē)軟件展開(kāi)合作，借此來(lái)提升自身錢(qián)包的可用性，停車(chē)服務(wù)雖然不能創(chuàng)造太大的市場(chǎng)價(jià)值，但確實(shí)是用戶(hù)剛需，實(shí)用價(jià)值不容小覷。
巨頭們都在淘金車(chē)聯(lián)網(wǎng)、車(chē)載導(dǎo)航、互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)市場(chǎng)
互聯(lián)網(wǎng)對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的影響已經(jīng)進(jìn)入到最上層的汽車(chē)制造業(yè)領(lǐng)域，國(guó)內(nèi)外的互聯(lián)網(wǎng)巨頭都在打汽車(chē)市場(chǎng)的注意，從車(chē)聯(lián)網(wǎng)概念，到車(chē)載導(dǎo)航入口，再到互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)對(duì)汽車(chē)市場(chǎng)的渴望一步步加強(qiáng)，而現(xiàn)在越來(lái)越多的車(chē)企也非常樂(lè)意與互聯(lián)網(wǎng)巨頭們合作來(lái)共同開(kāi)發(fā)新時(shí)代的互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)。
阿里全資收購(gòu)高德，騰訊入口四維圖新，百度力推導(dǎo)航項(xiàng)目發(fā)展，作為汽車(chē)入口之一，導(dǎo)航市場(chǎng)早已被BAT三巨頭裝在了口袋里。而導(dǎo)航只是最基礎(chǔ)的入口之一，更高級(jí)的汽車(chē)互聯(lián)網(wǎng)入口在于車(chē)載智能系統(tǒng)，阿里與上汽合作，樂(lè)視與廣汽合作，百度發(fā)力無(wú)人駕駛技術(shù)，巨頭們已經(jīng)開(kāi)始爭(zhēng)奪汽車(chē)屏市場(chǎng)。
對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)巨頭來(lái)講，上要能入制造終端，下要能做服務(wù)終端，雖然市場(chǎng)很大，不過(guò)要做好也不是那么容易的。
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