國(guó)外汽車(chē)電子龍頭具有較強(qiáng)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)與客戶(hù)基礎(chǔ)，占領(lǐng)中國(guó)前裝汽車(chē)電子市場(chǎng)。國(guó)外汽車(chē)電子廠(chǎng)商龍頭已與汽車(chē)整車(chē)廠(chǎng)商形成穩(wěn)定的供貨與合作關(guān)系，并進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，一般以成立合資公司的形式布局中國(guó)市場(chǎng)，主要給合資整車(chē)廠(chǎng)供貨。一般這種長(zhǎng)期穩(wěn)定的供貨關(guān)系較難打破，比如，德?tīng)柛Ｖ饕o通用供貨；偉世通主要給福特供貨；博世主要給大眾供貨；日本電裝主要給豐田供貨。
國(guó)內(nèi)汽車(chē)電子企業(yè)發(fā)展時(shí)間較短，仍在積累技術(shù)與客戶(hù)階段，未來(lái)提升空間大。國(guó)內(nèi)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展僅短短二三十年時(shí)間，與國(guó)外百年的汽車(chē)工業(yè)發(fā)展歷史相差較大，汽車(chē)電子企業(yè)更是近十幾年才開(kāi)始逐步發(fā)展。目前，國(guó)內(nèi)汽車(chē)電子企業(yè)仍處于不斷積累技術(shù)與客戶(hù)階段，但伴隨自主品牌整車(chē)廠(chǎng)的發(fā)展以及龐大保有量帶來(lái)的售后市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)汽車(chē)電子企業(yè)未來(lái)提升空間巨大。
國(guó)內(nèi)上市公司通過(guò)并購(gòu)的方式切入智能汽車(chē)領(lǐng)域，積極參與智能汽車(chē)盛宴，特別是今年以來(lái)，上市公司并購(gòu)的步伐明顯加快。
我們判斷，汽車(chē)電子市場(chǎng)空間巨大，國(guó)內(nèi)汽車(chē)電子行業(yè)發(fā)展的過(guò)程中，未來(lái)國(guó)內(nèi)汽車(chē)電子企業(yè)的機(jī)會(huì)可能存在于：
1）通過(guò)收購(gòu)或參股的方式切入細(xì)分市場(chǎng)；
2）專(zhuān)注市場(chǎng)發(fā)展空間大的細(xì)分領(lǐng)域，找尋適合自身發(fā)展的市場(chǎng)與客戶(hù)；
3）通過(guò)與國(guó)外汽車(chē)電子龍頭企業(yè)成立合資公司，搶占優(yōu)質(zhì)客戶(hù)。
崔琰，民生證券汽車(chē)行業(yè)首席分析師
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