北京商報(bào)：貴公司目前在充電樁運(yùn)營(yíng)上主要采取何種模式？
劉峰：目前普天新能源主要是采取電費(fèi)+服務(wù)費(fèi)的模式，在安裝推廣上，充電設(shè)施主要以私人、企業(yè)自用為主，以公共充電樁為輔。在私人領(lǐng)域，主要集中在連車帶樁的統(tǒng)一服務(wù)。
楊曉偉：除了傳統(tǒng)的電費(fèi)+服務(wù)費(fèi)的模式，特來(lái)電不單純僅僅是一個(gè)充電服務(wù)運(yùn)營(yíng)商，包括在整個(gè)方案提供方面、項(xiàng)目服務(wù)方面我們也已經(jīng)開(kāi)始啟動(dòng)，北汽特來(lái)電還計(jì)劃打造充電場(chǎng)樁聯(lián)盟，即有場(chǎng)地資源的單位，如物業(yè)小區(qū)、商業(yè)區(qū)、酒店、醫(yī)院、景點(diǎn)、停車場(chǎng)、交通樞紐等，通過(guò)“你出場(chǎng)地我建樁”的利益眾享模式，打造車、場(chǎng)、樁的分布式智能充電系統(tǒng)，解決電動(dòng)車普及和用戶充電焦慮。
北京商報(bào)：充電建設(shè)運(yùn)營(yíng)行業(yè)未來(lái)的盈利點(diǎn)在哪？
劉峰：互聯(lián)互通、數(shù)據(jù)融合共享將是未來(lái)的趨勢(shì)，2020年充電企業(yè)勢(shì)必會(huì)經(jīng)歷兼并重組的過(guò)程。由于充電樁建設(shè)受土地、政策的影響較大，回收成本周期會(huì)很長(zhǎng)，這也意味著民營(yíng)企業(yè)將遭遇長(zhǎng)期投資，回報(bào)緩慢的局面，重資產(chǎn)模式很難維持。現(xiàn)在各企業(yè)都在投資建設(shè)，投資風(fēng)險(xiǎn)加大，如何做好充電樁的增值服務(wù)，也將決定未來(lái)充電企業(yè)發(fā)展的前景。
楊曉偉：未來(lái)大數(shù)據(jù)一定是電動(dòng)汽車發(fā)展中重要的一環(huán)，因此特來(lái)電的創(chuàng)新理念不是根據(jù)市場(chǎng)需求，而是主動(dòng)開(kāi)發(fā)，始終走在市場(chǎng)和客戶需求的前沿，打造一個(gè)生態(tài)、開(kāi)放、共享的平臺(tái)。2016年特來(lái)電通過(guò)充電聯(lián)盟向業(yè)內(nèi)開(kāi)放了16項(xiàng)主動(dòng)柔性充電、安全充電的技術(shù)專利，同時(shí)開(kāi)放共享了充電網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)的云平臺(tái)。另外特來(lái)電希望和業(yè)界的車、電池、運(yùn)營(yíng)商，包括充電的企業(yè)，共同形成合作共贏，共同維護(hù)電動(dòng)汽車的充電安全，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。特來(lái)電的愿景和目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)行業(yè)內(nèi)的生態(tài)共享，打造讓客戶滿意、政府放心的最大充電網(wǎng)生態(tài)，并引領(lǐng)充電網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)三網(wǎng)融合的新能源互聯(lián)網(wǎng)。
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