作為純電動(dòng)車的消費(fèi)大市，北京新能源汽車市場(chǎng)的一舉一動(dòng)都牽動(dòng)著全國(guó)市場(chǎng)的心。
前些日子北京的霧霾天可謂轟動(dòng)全國(guó)，而霧霾的日益嚴(yán)重化，讓北京市的新能源車政策也出現(xiàn)大幅度調(diào)整，從今年10月份起，符合北京市新能源車要求的汽車產(chǎn)品不再需要參與搖號(hào)，可直接獲得北京牌照。而這一政策的發(fā)布，不論是對(duì)北京當(dāng)?shù)仄嚻放票逼€是諸如榮威等外地品牌，都是令人鼓舞的利好消息。實(shí)際上，考慮到電池產(chǎn)能，產(chǎn)品素質(zhì)差異以及日益擁堵都用車環(huán)境，我們認(rèn)為這一消息會(huì)主要促進(jìn)榮威E50這樣的A00級(jí)電動(dòng)車銷量的大幅增長(zhǎng)。
北京新能源車市場(chǎng)火熱，目錄擴(kuò)展至31款
根據(jù)北京日?qǐng)?bào)12月14日消息，今年以來北京市新能源汽車市場(chǎng)銷售火爆，乘用車銷量從5月首次破萬輛后持續(xù)攀升，在7月出現(xiàn)小幅回落，之后8-11月連續(xù)4個(gè)月表現(xiàn)較大幅度增長(zhǎng)。從單月銷售數(shù)據(jù)來看，新能源乘用車銷量繼10月突破2萬輛之后，11月再創(chuàng)新高，銷量持續(xù)攀升至24664輛，同比增長(zhǎng)2.4倍，凈增長(zhǎng)4289輛。
面對(duì)如此火熱的市場(chǎng)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，各企業(yè)紛紛推出符合北京市新能源政策的產(chǎn)品，根據(jù)北京經(jīng)信委發(fā)布的第四批新能源車目錄，包括寶馬i3、特斯拉等高價(jià)位純電動(dòng)產(chǎn)品在內(nèi)，符合北京市新能源車政策要求的產(chǎn)品已經(jīng)達(dá)到31款，這也從側(cè)面展示了越來越多的汽車品牌開始重視北京的新能源汽車市場(chǎng)。
不過，這些車型中，如特斯拉、i3等產(chǎn)品由于定價(jià)過高，屬于小眾的有錢人的玩具，而騰勢(shì)、比亞迪e6這樣的國(guó)產(chǎn)純電車型價(jià)格也并不便宜，因此市場(chǎng)規(guī)模也有限，反而是價(jià)格更加親民的小車，因?yàn)殡姵孛芏雀摺⒛苄П雀谩r(jià)格更便宜，才更可能是新能源市場(chǎng)推廣的主力軍。
產(chǎn)品力升級(jí)，榮威E50有望打破既有市場(chǎng)格局
在小型純電動(dòng)車市場(chǎng)中，得益于北京本土汽車品牌的地緣優(yōu)勢(shì)，北汽的EV系列一直是北京新能源政策的主要受益者，加上不俗的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，其銷量一直位列前茅。但顯然，這種地位如今受到了來自上汽榮威E50的挑戰(zhàn)。
其實(shí)，榮威E50很早之前就已經(jīng)進(jìn)入了北京市新能源汽車目錄，早在2012年新能源熱潮之前，上汽就依靠自身技術(shù)實(shí)力率先推出了純電動(dòng)車E50。然而受3年前的市場(chǎng)政策、電池成本等因素限制，第一代E50的綜合續(xù)航里程只有120km，低于諸如北汽EV160等后起之秀。
而隨著北京市新能源政策的進(jìn)一步放寬，上汽決定對(duì)E50進(jìn)行全面的升級(jí)。升級(jí)后的E50，在主要參數(shù)上已經(jīng)全面領(lǐng)先北汽EV200了。
電池網(wǎng)微信
