圖：發(fā)生鋰電池爆炸的單位損毀嚴重”大公報記者 麥國良攝
本港昨日發(fā)生兩宗疑涉及鋰電池的火警，幸火警中未有造成傷亡。元朗洪水橋一個住宅單位，戶主疑為一輛遙控車使用的鋰電池充電期間，電池突然爆炸，迅即著火焚燒，火勢一發(fā)不可收拾，全屋迅陷火海。屋內(nèi)一名15歲女住客幸及時逃生，火警雖無人受傷，但少女已飽受驚嚇，全屋亦嚴重熏黑。另一宗火警則發(fā)生在機場貨運站，一個載有鋰電池包裹“自焚”，消防員到場將火警撲滅。
火警現(xiàn)場在元朗青山公路洪水橋盈福街翠珊園第五座頂樓一單位，現(xiàn)場消息稱，上址住戶姓邱，男戶主的兒子有一輛遙控車，近日他多購一枚鋰電池供遙控車作后備電池使用。昨晨約10時07分，遙控車的鋰電池正在充電期間，突然傳出爆炸聲，火舌燃著旁邊雜物，火勢迅速蔓延。當時屋內(nèi)只有一名邱姓女住客（15歲），她見屋內(nèi)失火，立即慌忙跑落樓逃生，并向鄰居求助。
遙控車充電肇禍
消防員接報趕至，立即派出一煙帽隊使用一條滅火喉進行灌救，約半小時后將火警救熄，惟單位已嚴重燒毀，連窗框亦被燒至變形。火警期間約有20名住客須疏散，無人受傷。
據(jù)悉，肇事單位除了窗框燒至焦黑變形外，單位外墻亦被熏黑，屋內(nèi)滿地積水，天花墻壁均熏黑，油漆剝落。消防初步調(diào)查后懷疑是電池肇禍，火警沒有可疑，正跟進電池失火的原因。
包裹鋰電池燒毀
另外，東涌赤鱲角駿運路九號機場超級一號貨站三樓內(nèi)，昨晨9時45分亦發(fā)生涉及鋰電池的火警。一個藏有鋰電池的包裹無故起火，職員馬上報警求助。消防員接報到場，動用一條喉及兩隊煙帽隊灌救，約40分鐘后將火撲熄。消防員事后在起火包裹內(nèi)發(fā)現(xiàn)燒毀的鋰電池，正調(diào)查起火原因，火警中無人受傷。
據(jù)資料，三年前一架波音七八七夢幻客機內(nèi)的鋰電池發(fā)生起火事故，致波音公司交付給多間航空公司的七八七客機一度停飛，波音其后改良設計，包括將電池放入更堅固的箱內(nèi)，并有措施控制一旦電線短路或起火，波音公司稱，有關(guān)改良設計奏效。但在翌年一月，日航一架七八七客機維修時，發(fā)現(xiàn)鋰電池釋出氣體及漏出電池液。
“燙手”屬過熱 不宜“叉過夜”
英國機械工程師學會院士盧覺強指出，充電器內(nèi)的電池如老化，充電時會不斷受高溫加熱，引起化學反應，電池受熱后膨脹，容易“谷爆”電池，引起爆炸。不少市民會通宵充電，亦會增加意外風險。盧覺強指稱安全起見，市民應在視線范圍內(nèi)充電，不時觸摸一下充電器留意有否過熱，如感覺充電器“暖手”乃屬正常，但若是“燙手”則屬過熱，應立即停止充電。
當充電時，充電器或電池不應置放在紙張等易燃物附近，充滿電后應即停止，勿“叉過夜”，因部分充電器未必設有防止過量充電（overcharge）的安全設計。
盧覺強又指，如發(fā)現(xiàn)充電器外觀膨脹，反映組件呈老化，如平時有過熱問題，應立即停止使用。他指，市面充電器一般壽命約兩年，但因制造地方有異，質(zhì)素亦參差不齊。
鋰電池在二十世紀末微電子技術(shù)大力發(fā)展下，電子儀器等對電源等要求相應提高，配合微型化的發(fā)展。鋰電池亦得以進入了大規(guī)模開發(fā)，但鋰金屬化學特性非常活潑，所以鋰金屬在加工、保存、使用，及對環(huán)境的要求亦要非常嚴格。
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