圖/奧迪
電氣化浪潮滾滾而來(lái)，世界各大汽車品牌在面對(duì)這種變革時(shí)反應(yīng)不一，有的會(huì)不緊不慢、以逸待勞；而有的則雷厲風(fēng)行，順勢(shì)而行。
近日，大眾公布了電氣化轉(zhuǎn)型新規(guī)劃，集團(tuán)將投資890億歐元（約合人民幣6407億元）用于電動(dòng)汽車和數(shù)字化領(lǐng)域的研發(fā)，這一投資額將占集團(tuán)總投資額的56%。
預(yù)計(jì)到2026年，大眾汽車售出的新車中將有1/4采用電池驅(qū)動(dòng)，且計(jì)劃在2025年成為全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者。
此外，大眾集團(tuán)還將2021年?duì)I業(yè)利潤(rùn)率目標(biāo)上調(diào)至7.5%（原計(jì)劃6%），預(yù)計(jì)交付約900萬(wàn)臺(tái)汽車。
具體來(lái)看，大眾集團(tuán)將加速歐洲工廠電氣化轉(zhuǎn)型，其中對(duì)于下薩克森州的投資約210億歐元，用于改造沃爾夫斯堡、漢諾威、布倫瑞克、薩爾茨吉特、奧斯納布呂克和埃姆登的工廠。
預(yù)計(jì)到2023年，沃爾夫斯堡工廠開(kāi)始生產(chǎn)大眾ID.3，并在2026年生產(chǎn)大眾Project Trinity（SSP平臺(tái)的首款量產(chǎn)車型）。
漢諾威工廠將實(shí)現(xiàn)全電動(dòng)化，在該地區(qū)將用來(lái)實(shí)施奧迪Artemis計(jì)劃，另外還包括賓利的首款純電動(dòng)車型、大眾ID. California以及ID. BUZZ等等。此外，漢諾威工廠還將生產(chǎn)MEB以及SSP平臺(tái)上所需的零部件，包括電池、電驅(qū)系統(tǒng)等電動(dòng)車所必需的產(chǎn)品。
薩爾茨吉特工廠將發(fā)展成為大眾歐洲電池中心，2025年起將投資20億歐元用于電池生產(chǎn)的研發(fā)、規(guī)劃和控制等，為此大眾還將會(huì)成立一家新的公司，負(fù)責(zé)整合集團(tuán)所有與電池相關(guān)的活動(dòng)。
在萊比錫將通過(guò)PPE架構(gòu)生產(chǎn)兩款保時(shí)捷的新車，卡蘇爾姆工廠將重新裝備奧迪E6車型系列（奧迪家族最新旗艦級(jí)純電轎車，或命名A9 e-tron，計(jì)劃2024年發(fā)布），而從2026年開(kāi)始，布魯塞爾工廠將生產(chǎn)奧迪Q8 e-tron。
在伊比利亞半島，大眾計(jì)劃從2025年開(kāi)始在Martorell工廠生產(chǎn)緊湊型電動(dòng)汽車，在Pamplona（潘普洛納）的工廠生產(chǎn)電動(dòng)SUV。
大眾汽車在面對(duì)這股電氣化浪潮時(shí)，表現(xiàn)出更多的是一種堅(jiān)決和果斷，對(duì)于如此大體量的車企而言，這種果敢確實(shí)讓人為之動(dòng)容。
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