Enyaq iV（圖片來(lái)源：斯柯達(dá)）
據(jù)外媒報(bào)道，捷克汽車制造商斯柯達(dá)公布了新的計(jì)劃，未來(lái)該公司將減少對(duì)插電式混合動(dòng)力汽車（PHEV）的關(guān)注，轉(zhuǎn)而向消費(fèi)者提供更多的純電動(dòng)車型。斯柯達(dá)首席執(zhí)行官Thomas Sch?fer在最近的一次采訪中談到了該公司在去年所獲得的成功，以及在全球芯片短缺的背景下，其圍繞著純電動(dòng)車型Enyaq iV的光明前景。
去年斯柯達(dá)的銷量超過(guò)了100萬(wàn)輛，Sch?fer希望2021年的銷量能夠至少與此水平持平，但是全球性的半導(dǎo)體芯片供應(yīng)短缺給該公司帶來(lái)了明顯的困難。Sch?fer承認(rèn)，斯柯達(dá)今年的生產(chǎn)工作面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，受芯片短缺影響，該公司的產(chǎn)量將減少大約10萬(wàn)輛。然而他依然相信，今年第四季度該公司將獲得強(qiáng)勁的業(yè)績(jī)表現(xiàn)，并在Enyaq iV電動(dòng)汽車的支持下達(dá)到其交付目標(biāo)。
在芯片危機(jī)的背景下，斯柯達(dá)將使用其大部分資源優(yōu)先生產(chǎn)Enyaq iV。考慮到斯柯達(dá)的這款旗艦電動(dòng)車已有超過(guò)7萬(wàn)份訂單，斯柯達(dá)此舉的確是一個(gè)明智的做法。
Sch?fer表示，Enyaq iV的訂單數(shù)量超過(guò)了預(yù)期。他還透露該公司未來(lái)將專注于純電動(dòng)汽車，而不再是生產(chǎn)PHEV車型。他說(shuō)道：“對(duì)于車隊(duì)來(lái)說(shuō)，PHEV車型很重要，因此我們推出了PHEV版的明銳（Octavia）和速派（Superb），但是其他車型將不會(huì)有PHEV版，這種車型對(duì)我們來(lái)說(shuō)沒(méi)有意義了。我們的未來(lái)將屬于純電動(dòng)汽車。”接下來(lái)，斯柯達(dá)計(jì)劃克服供應(yīng)短缺帶來(lái)的挑戰(zhàn)，并盡可能在今年內(nèi)交付7萬(wàn)輛Enyaq iV。
斯柯達(dá)計(jì)劃在2022年推出Enyaq雙門(mén)版車型（具體時(shí)間取決于供應(yīng)鏈），并且在2025年推出一款小型電動(dòng)汽車，上述兩款車型的價(jià)格在2萬(wàn)至2.5萬(wàn)歐元（2.35萬(wàn)至2.03萬(wàn)美元）之間。
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