據(jù)智利國(guó)有公司Corfo官網(wǎng)消息，授予比亞迪智利公司合格鋰生產(chǎn)商地位，以便其可以獲得電池級(jí)碳酸鋰配額的優(yōu)惠價(jià)格。
比亞迪（002594）在智利Antofagasta地區(qū)的“BYD Chile Lithium Cathode Plant”項(xiàng)目將從SQM Salar獲得11,244噸/年的供應(yīng)直至2030年。該廠(chǎng)的年產(chǎn)量目標(biāo)為5萬(wàn)噸LiFePO4（磷酸鐵鋰電池）材料，投資規(guī)模至少達(dá)2.9億美元。工廠(chǎng)將于2025年底前投產(chǎn)。
Corfo介紹稱(chēng)，比亞迪智利是該國(guó)第一家為城市公共交通提供電動(dòng)公交車(chē)的公司，這是促進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)的公共政策的一部分。智利的電動(dòng)公交車(chē)車(chē)隊(duì)是拉丁美洲最大的，標(biāo)志著該國(guó)使用鋰離子電池的零排放公共交通電氣化的里程碑。
有數(shù)據(jù)顯示，整個(gè)南美洲都是鋰資源的焦點(diǎn)戰(zhàn)場(chǎng)，2022年全球的鋰資源總量大概為9,000萬(wàn)噸，玻利維亞、阿根廷和智利排名前三，資源擁有量分別為2,120萬(wàn)、1,910萬(wàn)和970萬(wàn)噸，三個(gè)國(guó)家的鋰資源總量占全球比例達(dá)到了56%，超過(guò)了一半。
目前，智利的鋰礦資源為國(guó)家所有，實(shí)行特許經(jīng)營(yíng)，相關(guān)商業(yè)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目需經(jīng)國(guó)會(huì)審議批準(zhǔn)，同時(shí)國(guó)家礦業(yè)公司有一定管理權(quán)。分析人士認(rèn)為，準(zhǔn)入門(mén)檻高且多頭管理制約著相關(guān)礦業(yè)生產(chǎn)。近年來(lái)，智利國(guó)內(nèi)要求建立政府與私營(yíng)企業(yè)聯(lián)合體共同開(kāi)發(fā)鋰礦的呼聲越來(lái)越高，這也促使智利政府加快了制定鋰礦資源國(guó)家政策的步伐。
4月21日，智利總統(tǒng)博里奇（Gabriel Boric）發(fā)表講話(huà)，宣布國(guó)家鋰政策：政府將創(chuàng)建100%國(guó)有的鋰公司，并創(chuàng)建一家獨(dú)立的國(guó)有公司來(lái)生產(chǎn)用于制造電動(dòng)汽車(chē)電池的金屬，未來(lái)的鋰礦特許權(quán)將是公私合作伙伴關(guān)系；政府將在目前的鋰合同于2030年到期之前尋求國(guó)家進(jìn)行參與。智利將制定關(guān)于鋰銷(xiāo)售的財(cái)政規(guī)則。
在宣布他期待已久的國(guó)家鋰政策時(shí)，博里奇表示，未來(lái)的鋰合同將僅作為國(guó)家控制的公私合作伙伴關(guān)系發(fā)布。他補(bǔ)充說(shuō)，政府不會(huì)終止與SQM和Albemarle Corp的現(xiàn)有合同，但會(huì)在合同到期前尋求政府參與。
值得注意的是，早在2017年，比亞迪就通過(guò)純電大巴進(jìn)入了智利市場(chǎng)，獲得了良好的市場(chǎng)口碑，隨著比亞迪全球化的快速發(fā)展，比亞迪再次將乘用新能源汽車(chē)推向智利市場(chǎng)，滿(mǎn)足當(dāng)?shù)叵M(fèi)者對(duì)綠色出行的需求。
2022年12月，比亞迪與當(dāng)?shù)仄?chē)經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)ASTARA達(dá)成合作，將為智利市場(chǎng)提供比亞迪新能源乘用汽車(chē)產(chǎn)品，同時(shí)在當(dāng)?shù)亻_(kāi)發(fā)完善的售前和售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，滿(mǎn)足消費(fèi)者從購(gòu)車(chē)到售后服務(wù)的一系列需求。
從比亞迪近期公布的業(yè)績(jī)來(lái)看，比亞迪2022年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收4,240.61億元，同比增長(zhǎng)96.2%；實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)166.22億元，同比大漲445.86%。2022年，公司新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量186.35萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)208.64%；動(dòng)力電池及儲(chǔ)能電池裝機(jī)總量約為89.84GWh。
在業(yè)績(jī)會(huì)上，談及新能源車(chē)企的未來(lái)發(fā)展，比亞迪董事長(zhǎng)王傳福指出了三大機(jī)會(huì)，做高端品牌便是其一。其余兩點(diǎn)機(jī)會(huì)，王傳福認(rèn)為是持續(xù)深入的新能源汽車(chē)市場(chǎng)滲透率以及中國(guó)新能源汽車(chē)出口。
王傳福指出，只要在中國(guó)能“打勝仗”，去國(guó)外價(jià)格提升20%也有競(jìng)爭(zhēng)力，因?yàn)閲?guó)內(nèi)高度競(jìng)爭(zhēng)，國(guó)外競(jìng)爭(zhēng)不充分，之前在東南亞最多的是日系車(chē)，但現(xiàn)在日系車(chē)全面落后了，歐洲和南美的巴西、阿根廷、智利等國(guó)家，幾乎沒(méi)有本地品牌，這也是中國(guó)車(chē)企出海的機(jī)會(huì)。
王傳福稱(chēng)，今年比亞迪將以300萬(wàn)輛的銷(xiāo)量作為起點(diǎn)，爭(zhēng)取360萬(wàn)輛。他還定下目標(biāo)：在今年成為“中國(guó)第一汽車(chē)制造商”。
比亞迪最新銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，3月，公司新能源汽車(chē)銷(xiāo)量為207,080輛，同比增長(zhǎng)97.45%；1-3月，新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量為552,076輛，同比增長(zhǎng)92.81%。至此，比亞迪新能源累計(jì)銷(xiāo)量超390萬(wàn)輛。
出口方面，比亞迪3月海外銷(xiāo)售新能源乘用車(chē)合計(jì)13,312輛。
電池方面，比亞迪3月新能源汽車(chē)動(dòng)力電池及儲(chǔ)能電池裝機(jī)總量約為9.891GWh，2023年1-3月累計(jì)裝機(jī)總量約為26.991GWh。
電池網(wǎng)微信
