據(jù)外媒報(bào)道，福特歐洲公司可能會(huì)進(jìn)一步縮減產(chǎn)能，并有可能會(huì)調(diào)整工廠方向，該公司將把業(yè)務(wù)重心放在輕型商用貨車，以及可以實(shí)現(xiàn)盈利的乘用車產(chǎn)品線上。
福特歐洲部門已經(jīng)進(jìn)行了為期兩年的重組計(jì)劃，關(guān)閉或出售了5座工廠，其中3座位于俄羅斯。福特在其余的工廠內(nèi)削減了生產(chǎn)班次，并裁減了20%的員工，以此來扭轉(zhuǎn)持續(xù)了多年的財(cái)務(wù)虧損。
福特歐洲總裁Stuart Rowley在接受采訪的時(shí)候表示：“重組計(jì)劃非常重要，然而，下一階段的轉(zhuǎn)型，需要我們采取進(jìn)一步行動(dòng)，我們可能會(huì)重新調(diào)整生產(chǎn)設(shè)施或做出其他變化。”
Rowley表示，作為其在歐洲只銷售電動(dòng)汽車計(jì)劃的一部分，福特歐洲公司可能會(huì)退出某些乘用車細(xì)分領(lǐng)域，這意味著該公司將在2030年前放棄包括混合動(dòng)力汽車在內(nèi)的汽油和柴油乘用車。Rowley說道：“我們將會(huì)選擇消費(fèi)者有需求、有增長、能盈利的細(xì)分市場(chǎng)。未來我們可能不一定會(huì)滿足所有人的需求。”
這場(chǎng)電動(dòng)化變革已經(jīng)迫使福特不得不重新考慮其發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器工廠網(wǎng)絡(luò)。去年，福特位于威爾士布里奇恩德（Bridgend）的發(fā)動(dòng)機(jī)工廠停產(chǎn)，而福特和麥格納國際公司也同意在3月1日結(jié)束他們的變速箱聯(lián)合生產(chǎn)企業(yè)。福特接管了英國黑爾伍德（Halewood）和德國科隆（Cologne）的變速器工廠，而麥格納則接管了法國波爾多（Bordeaux）的一家變速器工廠。
Mach-E（圖片來源：福特）
Rowley表示，福特可能會(huì)對(duì)部分工廠進(jìn)行調(diào)整，以生產(chǎn)電動(dòng)汽車部件。此前，福特已經(jīng)開始在美國為Mustagn Mach-E電動(dòng)汽車生產(chǎn)配件。他表示：“在我們的轉(zhuǎn)型過程中，動(dòng)力總成工廠將會(huì)減少。但是，我們可能會(huì)對(duì)電動(dòng)部件的生產(chǎn)進(jìn)行投資。”
上個(gè)月，福特宣布將投資10億美元，在德國科隆工廠建立一個(gè)電動(dòng)汽車制造中心，該工廠目前負(fù)責(zé)嘉年華（Fiesta）小型車的生產(chǎn)。2023年中期，該工廠將開始使用大眾集團(tuán)的MEB平臺(tái)生產(chǎn)電動(dòng)車。新車型有望保障工廠的未來發(fā)展。Rowley說道：“科隆工廠不會(huì)是最后一座進(jìn)行電動(dòng)化的工廠。隨著我們的前進(jìn)并開始進(jìn)行投資，我們將宣布更多的工廠電動(dòng)化消息。”
福特在今年2月表示，重組幫助他們消除了11億美元的結(jié)構(gòu)性成本，幫助該公司在2020年最后一個(gè)季度中，獲得了四年來最高的季度利潤。
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