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    車企爭秀氫能源汽車,產(chǎn)業(yè)風(fēng)口已來?

    近年來,氫能汽車技術(shù)的發(fā)展讓大家對“水變油”有了新的期待,隨著北京冬奧會的舉辦,大批氫能汽車在賽區(qū)周邊運行,給我國的氫能產(chǎn)業(yè)提供大量寶貴經(jīng)驗。不過我們依然要清楚地認(rèn)識到,較高的制氫成本、加氫站建設(shè)以及氫能源運輸成本等仍會是氫能源發(fā)展要面臨的挑戰(zhàn),雖然風(fēng)口已開,但實現(xiàn)正在意義的普及,尚需時日。... 查閱全文
    2022-02-08

    冬奧會上的“綠色心臟”:從雪蠟車到主火炬,全部“氫”裝上陣

    借助冬奧會,更多的應(yīng)用場景得以展示,更多的民眾認(rèn)知變得清晰,氫能角逐也在城市之間拉開帷幕。誠如中關(guān)村新型電池技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟秘書長、電池百人會理事長于清教所言:“北京冬奧會將提供氫能產(chǎn)業(yè)大規(guī)模應(yīng)用的重要展示場景,會成為氫能行業(yè)的里程碑。”... 查閱全文
    2022-01-25

    已批準(zhǔn)五大示范城市群 氫燃料電池汽車政策紅利集中釋放

    我國燃料電池汽車市場規(guī)模處在發(fā)展初期,2021年銷量僅有1586輛,比2020年有了明顯增長(2020年由于處于政策空窗期,銷量為近年低點,僅有1000輛)。2022年,我國已經(jīng)批準(zhǔn)了五個示范城市群,在政策的推動下,燃料電池汽車銷量會有一個明顯的上量。... 查閱全文
    2022-01-17

    燃料電池汽車示范應(yīng)用城市群擴容 河南/河北申報已獲批

    日前,我國第二批燃料電池汽車示范應(yīng)用城市群評審工作已完成,由河南鄭州市牽頭的河南城市群以及由河北張家口牽頭的河北城市群已獲批。這意味著河南、河北示范城市群仍可以趕上2022年度首年示范期。... 查閱全文
    2022-01-10

    又一新風(fēng)口?國際巨頭加速布局!事關(guān)你的出行……

    2021年,國內(nèi)氫燃料電池車保有量在9400輛左右,預(yù)計2022年將增加1萬輛左右,主要集中在物流卡車等商用車輛,到2025年氫燃料電池車將保有量進入快速上升階段。... 查閱全文
    2022-01-06

    京津冀燃料電池車示范城市群啟動 示范期車輛應(yīng)用不少于5300輛

    京津冀燃料電池汽車示范城市群在大興國際氫能示范區(qū)現(xiàn)場授牌,標(biāo)志著京津冀燃料電池汽車示范城市群正式啟動。會議現(xiàn)場同時發(fā)布多個重要文件,包括《京津冀燃料電池汽車示范城市群實施方案(簡本)》、《京津冀燃料電池汽車示范城市群年度任務(wù)計劃》、《京津冀燃料電池汽車示范城市群工作機制》等。... 查閱全文
    2021-12-26

    開發(fā)高可靠性燃料電池動力系統(tǒng) 我國鐵路或迎氫能列車

    《“十四五”鐵路科技創(chuàng)新規(guī)劃》提出,打造綠色低碳領(lǐng)域重點工程,包括建設(shè)重載鐵路“源-網(wǎng)-儲-車”相協(xié)同的多源供電系統(tǒng);開發(fā)網(wǎng)絡(luò)化牽引供電系統(tǒng)和大功率、長壽命、高可靠性燃料電池動力系統(tǒng)等。... 查閱全文
    2021-12-26

    深圳印發(fā)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃 目標(biāo)到2025年氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)500億

    到2025年,深圳將形成較為完備的氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展生態(tài)體系,建成氫能產(chǎn)業(yè)技術(shù)策源地、先進制造集聚高地、多場景應(yīng)用示范基地,實現(xiàn)氫能商業(yè)化應(yīng)用,氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到500億元。... 查閱全文
    2021-12-19

    13省市立下“軍令狀” 氫燃料電池汽車2035商業(yè)化有望提速

    據(jù)統(tǒng)計,自去年以來,已有北京、上海、廣州、浙江等13個省份先后制定了氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策和規(guī)劃,對加氫站的規(guī)劃建設(shè)、氫燃料電池汽車的推廣應(yīng)用、核心產(chǎn)業(yè)鏈的布局等都進行了詳細(xì)部署。... 查閱全文
    2021-12-02

    “雙碳”目標(biāo)下,氫燃料電池車將借勢而上

    就在純電動汽車一騎絕塵,氫燃料電池車緩步向前時,我國提出“2030年碳達(dá)峰、2060年碳中和”目標(biāo),且該目標(biāo)在2021年全國兩會上首次被寫入政府工作報告。那么,在“3060”雙碳目標(biāo)的催動下,氫燃料電池車能否借勢而上?答案是肯定的。... 查閱全文
    2021-11-18

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