6月5日，為了在中國普及氫燃料電池車（FCEV），中國第一汽車股份有限公司、東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司、廣州汽車集團(tuán)股份有限公司、北京汽車集團(tuán)有限公司、北京億華通科技股份有限公司、豐田汽車公司等六家擁有相同理念的公司于5日簽署合營合同，成立“聯(lián)合燃料電池系統(tǒng)研發(fā)（北京）有限公司”。
該公司主要業(yè)務(wù)為在中國開展能為構(gòu)建清潔環(huán)保的移動出行社會作出貢獻(xiàn)的商用車燃料電池系統(tǒng)研發(fā)工作，以豐田和億華通為主，由各公司共同出資，出資比例分別為：豐田65％、億華通15％、一汽5%、東風(fēng)5%、廣汽5%、北汽5%。
此外，該公司投資總額約50.19億日元，計劃由董長征擔(dān)任董事長，秋田隆擔(dān)任總經(jīng)理，預(yù)計于2020年內(nèi)在北京正式成立。
在中國，基于2016年發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖》，以商用車為核心的FCEV市場正以史無前例的速度發(fā)展擴(kuò)大。
進(jìn)入2020年，國內(nèi)氫能源產(chǎn)業(yè)政策紅利不斷：3月11日，國家發(fā)展改革委、司法部印發(fā)《關(guān)于加快建立綠色生產(chǎn)和消費法規(guī)政策體系的意見》，提出要研究制定氫能發(fā)展的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和支持政策，這對我國氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展有著劃時代的里程碑意義；4月24日，財政部、工業(yè)和信息化部、科技部、國家發(fā)改委發(fā)布《關(guān)于完善新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知》，其中針對燃料電池汽車補貼方面，提出4年發(fā)展期、采取“以獎代補”、聚焦關(guān)鍵零部件技術(shù)攻關(guān)等，正式確定了燃料電池補貼政策落地；另據(jù)多家媒體報道，財政部4月底已下發(fā)了《關(guān)于征求（征求意見稿）意見的函》（下稱《征求意見函》），被征求意見的省份有北京市、山西省、上海市、江蘇省、河南省、湖北省、廣東省、四川省財政廳（局）等八個省市?！墩髑笠庖姾访鞔_：“示范期間，要推廣超過1000輛達(dá)到相關(guān)技術(shù)指標(biāo)的燃料電池汽車，平均單車?yán)鄯e用氫運營里程超過3萬公里。”氫燃料電池汽車的“十城千輛計劃”或落地在即。
為了在迅速變化的中國市場普及、推廣FCEV，必須以前所未有的開放體制，舉全行業(yè)之力，共同打造FCEV的發(fā)展基礎(chǔ)。基于此想法，擁有相同理念的六家公司決定成立聯(lián)合研發(fā)公司。
此次，豐田與擁有豐富的商用車開發(fā)技術(shù)和市場經(jīng)驗的中國代表性整車廠家，以及在FC系統(tǒng)開發(fā)方面具有豐富經(jīng)驗及實際業(yè)績的億華通達(dá)成合作，將研發(fā)出具備競爭力且符合中國法規(guī)的燃料電池系統(tǒng)。六家公司將通過協(xié)商共同規(guī)劃產(chǎn)品，一條龍式地開展?jié)M足中國市場需求的“FC電堆等的組件技術(shù)”、“ FC系統(tǒng)控制技術(shù)”以及“車輛搭載技術(shù)”等一系列技術(shù)研發(fā)工作。由此將大幅縮短從開發(fā)到產(chǎn)品化所需時間，加快FCEV在中國商用車市場的普及。
該公司將努力開發(fā)出在動力、能耗、耐久性等方面均具備卓越產(chǎn)品力、且成本更低、競爭力更強的燃料電池系統(tǒng)及其主要組件，這也是作為普及FCEV所不可或缺的組成部分。
微信二維碼
