對涉及“有牌無車”的金龍聯(lián)合汽車工業(yè)（蘇州）有限公司等4家企業(yè)給予“責(zé)令停止生產(chǎn)銷售問題車型、暫停新能源汽車推薦目錄申報資質(zhì)、責(zé)令進行為期6個月整改”等處罰措施。
圖片來源：吉姆西官網(wǎng)
工信部20日公布對新能源汽車“騙補”企業(yè)處罰，對“騙補”情節(jié)最為嚴重的蘇州吉姆西客車制造有限公司“取消整車生產(chǎn)資質(zhì)”。
對涉及“有牌無車”的金龍聯(lián)合汽車工業(yè)（蘇州）有限公司等4家企業(yè)給予“責(zé)令停止生產(chǎn)銷售問題車型、暫停新能源汽車推薦目錄申報資質(zhì)、責(zé)令進行為期6個月整改”等處罰措施。
自2009年起，中央財政對新能源汽車推廣應(yīng)用予以補助，財稅扶持政策推動了新能源汽車的發(fā)展，但也帶來新的問題。個別企業(yè)違反相關(guān)法律法規(guī)騙取和違規(guī)謀取財政補貼，嚴重擾亂了市場秩序。
為整飭市場秩序，2016年初，工信部、財政部等四部委聯(lián)合開展新能源汽車推廣應(yīng)用實施情況及財政資金使用管理情況專項核查。9月初，財政部將部分嚴重“騙補”的典型案例向社會公開曝光。12月20日，工信部公示了行政處罰決定。
惡意“騙補”情節(jié)最嚴重的是吉姆西公司，虛假申報2015年銷售新能源汽車1131輛，涉及中央財政補助資金26156萬元。工信部給予其“取消整車生產(chǎn)資質(zhì)”的處罰。除依法對涉事企業(yè)進行嚴肅處置外，地方政府根據(jù)核查結(jié)果啟動了法律程序。
同時，工信部、財政部等還進一步完善財政補貼政策，改進補貼資金撥付方式，提高企業(yè)準入門檻，建立動態(tài)調(diào)整機制，體現(xiàn)扶優(yōu)扶強宗旨。
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