圖/騰訊科技
不久前，美國(guó)電動(dòng)車(chē)行業(yè)龍頭企業(yè)特斯拉公司的掌門(mén)人馬斯克在德國(guó)宣布，將會(huì)在德國(guó)柏林市附近建設(shè)本公司在海外第二座電動(dòng)車(chē)工廠(chǎng)，但是他當(dāng)時(shí)并未披露更多的消息。據(jù)外媒最新消息，據(jù)德國(guó)媒體12月11日?qǐng)?bào)道稱(chēng)，特斯拉在德國(guó)柏林郊區(qū)的工廠(chǎng)，將具備每年50萬(wàn)輛電動(dòng)車(chē)的產(chǎn)能。
據(jù)德國(guó)媒體報(bào)道稱(chēng)，特斯拉在德國(guó)的電動(dòng)車(chē)工廠(chǎng)將創(chuàng)造十萬(wàn)個(gè)就業(yè)崗位，竣工投產(chǎn)后將逐步實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)50萬(wàn)輛電動(dòng)車(chē)。規(guī)劃文件顯示，這座工廠(chǎng)的占地面積相當(dāng)于420足球場(chǎng)大小，堪稱(chēng)一個(gè)巨型工廠(chǎng)。
雖然號(hào)稱(chēng)在柏林市郊區(qū)，但是這座工廠(chǎng)的準(zhǔn)確地點(diǎn)是在德國(guó)勃蘭登堡州的格倫海德，除了制造基地之外，特斯拉也將在德國(guó)設(shè)立研發(fā)和設(shè)計(jì)中心。
這家工廠(chǎng)將生產(chǎn)特斯拉公司的兩款大眾款車(chē)型，分別是目前的明星車(chē)型Model 3，以及已經(jīng)對(duì)外發(fā)布、但是尚未投產(chǎn)的SUV車(chē)型Model Y，Model Y是Model 3的姊妹車(chē)型，兩款車(chē)共享了大量的零部件，可以共享生產(chǎn)線(xiàn)等資源。
德國(guó)媒體還報(bào)道稱(chēng)，這座工廠(chǎng)的建設(shè)將會(huì)在2020年啟動(dòng)，最早將在2021年竣工投產(chǎn)。
對(duì)于有關(guān)德國(guó)電動(dòng)車(chē)工廠(chǎng)產(chǎn)能和建設(shè)時(shí)間的報(bào)道，特斯拉公司官方并未發(fā)表評(píng)論。
在宣布消息之后，馬斯克本人后來(lái)并沒(méi)有在推特網(wǎng)站過(guò)多議論德國(guó)電動(dòng)車(chē)工廠(chǎng)項(xiàng)目，但是連日來(lái)德國(guó)媒體逐步披露了該項(xiàng)目的更多信息。
稍早前，德國(guó)媒體報(bào)道稱(chēng)，特斯拉電動(dòng)車(chē)工廠(chǎng)的建設(shè)投資一共為44億美元，另外有望獲得三億歐元的德國(guó)政府項(xiàng)目補(bǔ)貼，但是這一補(bǔ)貼還需要獲得歐盟相關(guān)機(jī)構(gòu)的批準(zhǔn)。
如果德國(guó)媒體有關(guān)特斯拉電動(dòng)車(chē)工廠(chǎng)產(chǎn)能的信息屬實(shí)，這意味著特斯拉未來(lái)的電動(dòng)車(chē)總產(chǎn)能有望達(dá)到100萬(wàn)輛。
特斯拉之前確定的產(chǎn)能發(fā)展目標(biāo)是年生產(chǎn)50萬(wàn)輛。在剛剛結(jié)束的第三季度，特斯拉的產(chǎn)銷(xiāo)量接近了十萬(wàn)輛，創(chuàng)造了交付量的季度最高紀(jì)錄。
最近，特斯拉在中國(guó)上海市的電動(dòng)車(chē)工廠(chǎng)已經(jīng)竣工投產(chǎn)，據(jù)外媒近日?qǐng)?bào)道稱(chēng)，隨著特斯拉上海工廠(chǎng)的電動(dòng)車(chē)交付期臨近（明年初開(kāi)始向預(yù)訂者交付車(chē)輛），這座工廠(chǎng)已經(jīng)逐步提升了產(chǎn)量，在工廠(chǎng)的停車(chē)場(chǎng)內(nèi)可以看到大量生產(chǎn)下線(xiàn)的Model 3車(chē)型，另外已經(jīng)有新車(chē)已經(jīng)被撞上專(zhuān)用的車(chē)輛長(zhǎng)途運(yùn)輸車(chē)，發(fā)往在中國(guó)各個(gè)地區(qū)的交付中心。
在上海工廠(chǎng)投產(chǎn)初期，其產(chǎn)能大約為每周3000輛（每月1.2萬(wàn)輛），未來(lái)這一工廠(chǎng)的規(guī)劃產(chǎn)能是年產(chǎn)15萬(wàn)輛電動(dòng)車(chē)。如果把美國(guó)加州弗里蒙特工廠(chǎng)和上海廠(chǎng)的產(chǎn)能加到一起，只要市場(chǎng)需求足夠，特斯拉的年產(chǎn)量將能夠順利實(shí)現(xiàn)50萬(wàn)輛的目標(biāo)。
隨著特斯拉在純電車(chē)和自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)域獲得巨大成功，如今傳統(tǒng)的汽車(chē)巨頭已經(jīng)紛紛驚醒，并且開(kāi)始在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域瘋狂投資。外媒指出，雖然特斯拉在上海市和德國(guó)增加新的工廠(chǎng)，但是其資本投資額和汽車(chē)巨頭相比相形見(jiàn)拙。
最近，德國(guó)汽車(chē)巨頭大眾集團(tuán)宣布，未來(lái)五年內(nèi)將在電動(dòng)汽車(chē)、自動(dòng)駕駛和其他技術(shù)領(lǐng)域投入600億歐元的巨資，比之前宣布的440億歐元又增加了三分之一。
需要指出的是，大眾、通用、福特、豐田等傳統(tǒng)汽車(chē)巨頭目前在全世界擁有龐大的制造基地，他們只需要簡(jiǎn)單調(diào)整生產(chǎn)線(xiàn)，就能夠用于生產(chǎn)純電動(dòng)車(chē)。比如大眾集團(tuán)就準(zhǔn)備將使用中國(guó)地區(qū)的更多汽車(chē)工廠(chǎng)來(lái)生產(chǎn)電動(dòng)車(chē)。
顯然，在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域、特斯拉和傳統(tǒng)汽車(chē)巨頭將面臨一場(chǎng)規(guī)模經(jīng)濟(jì)的競(jìng)爭(zhēng)，產(chǎn)銷(xiāo)量越大，成本越低，則市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力越強(qiáng)。
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