2017年動(dòng)力電池投資持續(xù)火爆。從2017年上市公司公告及公開報(bào)道中，不完全統(tǒng)計(jì)了1-11月動(dòng)力電池及相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的投資情況，統(tǒng)計(jì)在內(nèi)的78個(gè)項(xiàng)目總投資額超1648億元。
當(dāng)前動(dòng)力電池市場(chǎng)正在迅速向龍頭聚集。據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，10 月份動(dòng)力電池供應(yīng)商裝機(jī)量前十的企業(yè)分別是，寧德時(shí)代、比亞迪、比克、沃特瑪、國軒高科、浙江天能、蘇州星恒、天津力神、江蘇智航、珠海銀隆。2017年前10個(gè)月中國新能源汽車市場(chǎng)鋰離子電池裝機(jī)總量為18.1GWh，同比增長31.43%（去年同期13.78GWh）。
動(dòng)力電池市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，淘汰加速。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2017年前10月累計(jì)共有76家電池供應(yīng)商形成了有效的裝機(jī)供應(yīng)，預(yù)計(jì)全年的數(shù)量是80家左右，而去年則是109家，這意味著今年將減少30家電池供應(yīng)商。然而，有業(yè)內(nèi)人士指出，這不會(huì)是最終的結(jié)果，接下來的淘汰速度會(huì)更快。
受補(bǔ)貼政策的調(diào)整，2017年以來，動(dòng)力電池需求波動(dòng)較大，但整體向上。高端動(dòng)力電池的產(chǎn)能仍顯不足，而中低端產(chǎn)能過剩，行業(yè)洗牌加速，優(yōu)勝劣汰、強(qiáng)者恒強(qiáng)。
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