第十七屆廣州國(guó)際車展日前落下帷幕，作為國(guó)內(nèi)三大車展的收官戰(zhàn)役，本屆廣州車展共吸引了76萬(wàn)人次，同比增幅超10%，亦如花城的氣候一般，車市寒流來(lái)到這里已然變成了一股暖流。然而在一片繁榮的外表下，卻也藏著汽車人的冷暖自知。本次廣州車展期間，共有近30位車企負(fù)責(zé)人參與了新浪汽車組織的調(diào)研活動(dòng)，他們分別對(duì)車市的現(xiàn)狀、企業(yè)的表現(xiàn)以及未來(lái)的趨勢(shì)分享了各自觀點(diǎn)。
有15人認(rèn)為今年車市銷量降幅將在5%-10%的區(qū)間，人數(shù)占比為58%，11人認(rèn)為銷量降幅將超過(guò)10%，人數(shù)占比為42%；對(duì)于明年車市的判斷，僅有2人認(rèn)為會(huì)穩(wěn)中有升，人數(shù)占比8%，24人認(rèn)為會(huì)與今年持平或者繼續(xù)走低，人數(shù)占比達(dá)到92%。可見(jiàn)，在大部分車企負(fù)責(zé)人心中，低迷的車市明年還將持續(xù)。對(duì)此，北汽集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)徐和誼的觀點(diǎn)頗具代表性。徐和誼認(rèn)為車市的淘汰賽仍在中途，最殘酷的階段還未到來(lái)，明后兩年車市將進(jìn)入真正意義上的“寒冬”。
此外，有26人認(rèn)為宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)以及消費(fèi)信心的增長(zhǎng)是車市止跌走高的重要因素，人數(shù)占比為93%，僅有2人認(rèn)為政策導(dǎo)向?qū)⑵饹Q定性因素，人數(shù)占比為7%。
2018年年末，中汽協(xié)發(fā)布了2019中國(guó)汽車市場(chǎng)預(yù)測(cè)報(bào)告顯示，2019年中國(guó)車市全年銷量將與2018年持平，穩(wěn)定在2800萬(wàn)輛。然而數(shù)據(jù)顯示，今年1-10月，中國(guó)汽車產(chǎn)銷分別僅完成了2044.4萬(wàn)輛和2065.2萬(wàn)輛，同比下降10.4%和9.7%，在剩余的2個(gè)月內(nèi)要達(dá)到2800萬(wàn)輛已成為不可能。
近日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)姚杰公開(kāi)表示，今年汽車銷量或?qū)⑾陆?0%。這與本次參與調(diào)查的車企負(fù)責(zé)人判斷基本一致。
如何形容今年車市的環(huán)境？11人認(rèn)為是寒冷、11人認(rèn)為是常態(tài)。寒冷與常態(tài)各占一半，這表明在車企負(fù)責(zé)人心中，寒冷已經(jīng)成為車市的一種常態(tài)。此外還有4人認(rèn)為還“沒(méi)到底”。
在目標(biāo)銷量上，僅有2家車企負(fù)責(zé)人選擇了完成，14家選擇了還行，7家選擇了不樂(lè)觀。
盤(pán)點(diǎn)今年自家品牌在車市的亮點(diǎn)，15家車企負(fù)責(zé)人選擇了新產(chǎn)品地投放，10家選擇了客戶服務(wù)，3家選擇了市場(chǎng)營(yíng)銷。今年在市場(chǎng)走低的情況下，如何提升客戶服務(wù)滿意度成為了各家車企的課題，客戶服務(wù)也成為產(chǎn)品層面之外，消費(fèi)者選擇購(gòu)車的核心要素。
對(duì)于明年的車市，車企負(fù)責(zé)人一致認(rèn)為仍將持續(xù)下行。何時(shí)能回暖？13人認(rèn)為會(huì)在2021年，另有13人認(rèn)為會(huì)在2022年之后。
長(zhǎng)安福特全國(guó)銷售服務(wù)機(jī)構(gòu)總裁楊嵩則向新浪汽車表示，至少三年內(nèi)中國(guó)車市仍將是下行的狀態(tài)。對(duì)此，他給出了兩點(diǎn)原因，首先消費(fèi)者的可支配收入在減少，第二是未來(lái)經(jīng)濟(jì)的不確定性因素在增加，大家花錢將更加謹(jǐn)慎。
那么車企回暖的契機(jī)是什么呢？13人選擇了宏觀經(jīng)濟(jì)地好轉(zhuǎn)，13人選擇了消費(fèi)信心地提升，僅有2人選擇了政策導(dǎo)向。
汽車行業(yè)是宏觀經(jīng)濟(jì)的縮影，盡管眼下經(jīng)濟(jì)環(huán)境面臨內(nèi)在與外在的壓力和挑戰(zhàn)，但是對(duì)于未來(lái)，大部分車企負(fù)責(zé)人仍然持樂(lè)觀態(tài)度。長(zhǎng)安汽車總裁朱華榮在接受新浪汽車采訪時(shí)表示，中國(guó)經(jīng)濟(jì)雖然短期面臨調(diào)整，也有下行的壓力，但是長(zhǎng)遠(yuǎn)看仍然是向好，非常看好中國(guó)。
楊嵩也表示，雖然現(xiàn)在汽車行業(yè)相比過(guò)去面臨更加激烈地競(jìng)爭(zhēng)，但是如果在這個(gè)地球上還想做汽車行業(yè)的話，中國(guó)已經(jīng)是最好的市場(chǎng)了。
腳踏實(shí)地同時(shí)仰望星空，對(duì)于中國(guó)汽車行業(yè)而言，眼下或許正處于最難的時(shí)候，但是從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，市場(chǎng)仍有無(wú)盡的潛力等待挖掘，特別是在新四化的風(fēng)口下，在百年不遇的換道超車機(jī)遇下，中國(guó)汽車人更應(yīng)該篤定目標(biāo)，執(zhí)著前行。（注：個(gè)別調(diào)研問(wèn)題有車企選擇放棄回答，故每個(gè)問(wèn)題參與人數(shù)不同）
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