【投資擴產(chǎn)】
圖/LG化學(xué)官網(wǎng)
通用和LG化學(xué)將投23億美元建電池合資工廠
據(jù)CNBC報道，通用汽車和LG化學(xué)（LG Chem）將于2023年之前投資23億美元在俄亥俄州建立一家電動汽車電池合資工廠。
兩家公司計劃在俄亥俄州東北部的Lordstown地區(qū)建立一家電池工廠。該工廠預(yù)計將于2020年年中開工建設(shè)，屆時將成為全球最大的電池工廠之一。
這家合資工廠目前計劃專門為通用汽車的下一代電動汽車提供電池。通用汽車曾表示，下一代首款電動汽車預(yù)計將于2021年上市。（來源：新浪汽車）
韓國SKI計劃投資10.5億美元江蘇鹽城建廠
據(jù)外媒報道，韓國動力電池供應(yīng)商SKI計劃投資10.5億美元（約合人民幣73.8億元），在江蘇鹽城建立一座全新的動力電池工廠。截至目前，SKI已經(jīng)擁有一座年產(chǎn)7.5GWh的電池工廠，位于江蘇常州。加速入華布局的SKI“野心勃勃”，隨著中國動力電池“白名單”的開放，韓國動力電池商越來越成為一股不可忽視的“勢力”。
SKI位于江蘇鹽城新建的動力電池工廠的主要目標客戶為同樣身處該地的東風(fēng)悅達起亞汽車。電池工廠建成之后，SKI與悅達起亞汽車的合作關(guān)系將更加緊密。其實，相比現(xiàn)代汽車，起亞在新能源領(lǐng)域的進展一直較慢，但是其進入2020年后明顯將要加快步伐，無論插混產(chǎn)品還是純電車型均有布局。（來源：電池百人會-電池網(wǎng)）
為拉動新能源汽車銷量 東風(fēng)汽車擬1億增資東風(fēng)海博
12月5日，東風(fēng)汽車（600006）發(fā)布公告稱，擬與北京海博思創(chuàng)科技有限公司（以下簡稱“北京海博”）按目前股權(quán)比例，共同對參股公司東風(fēng)海博新能源科技有限公司（以下簡稱“東風(fēng)海博”）增資2億元，即東風(fēng)汽車與北京海博各增資1億元。本次增資完成后，東風(fēng)海博注冊資本為3億元，東風(fēng)汽車持有該公司50%的股權(quán)，持股比例保持不變。
東風(fēng)汽車表示，本次增資的主要目的是為了通過東風(fēng)海博開展新能源汽車運營業(yè)務(wù)，拉動公司新能源汽車銷量，實現(xiàn)公司中期事業(yè)計劃。（來源：電池百人會-電池網(wǎng)）
圖/新浪汽車
寶馬將投資4億歐元 2021年起生產(chǎn)iNEXT純電車型
據(jù)electrek報道，寶馬宣布將在其德國丁戈爾芬工廠投資約4億歐元，從2021年開始生產(chǎn)純電動SUV車型iNEXT。寶馬沒有證實關(guān)于這款車的更多細節(jié)，但它多年來一直將iNEXT定位為特斯拉Model Y的競爭對手。
寶馬計劃在2019年底，實現(xiàn)新能源汽車累計銷量突破50萬輛。該公司還將在兩年內(nèi)把純電動量產(chǎn)車型的數(shù)量提升到5款：除了到目前為止已銷售超過15萬輛的BMW i3外，純電動MINI已于今年在英國牛津工廠啟動生產(chǎn)；2020年，純電動BMW iX3將在中國沈陽工廠投產(chǎn)；2021年，BMW iNEXT和BMW i4將分別在德國丁格芬工廠和慕尼黑工廠投產(chǎn)。（來源：新浪汽車）
投資1.39億元 一汽集團布局智能網(wǎng)聯(lián)項目
12月2日，長春市生態(tài)環(huán)境局公示了中國第一汽車股份有限公司技術(shù)中心（研發(fā)總院）智能網(wǎng)聯(lián)能力提升技術(shù)改造項目相關(guān)環(huán)評信息。據(jù)悉，一汽集團將投資1.39億元進行智能網(wǎng)聯(lián)布局，預(yù)計2020年5月建成使用。
環(huán)評信息顯示，智能網(wǎng)聯(lián)能力提升技術(shù)改造項目包括試驗所、智能駕駛所、電子電氣研究所投資設(shè)備，用于滿足控制器硬件/軟件自主開發(fā)、OTS環(huán)境試驗、網(wǎng)絡(luò)測試、智能駕駛虛擬仿真測試、場地試驗、開放道路試驗等需求，具體包括DHT變速器自主開發(fā)、零部件氣候環(huán)境/機械環(huán)境/電氣環(huán)境試驗、Ethernet硬件測試、LTE-V數(shù)據(jù)協(xié)議測試、智能駕駛HIL/VIL測試、場地試驗被測目標模擬、智能系統(tǒng)傳感器測試、開放道路數(shù)據(jù)采集等。（來源：電池百人會-電池網(wǎng)）
博世在華投建氫燃料電池中心 計劃于2021年量產(chǎn)
日前，博世中國為其位于無錫的氫燃料電池中心舉辦奠基儀式。該中心將于2020年底建成，并計劃于2021年實現(xiàn)小批量生產(chǎn)，主要用于研發(fā)、試制氫燃料電池動力總成相關(guān)產(chǎn)品，具備從關(guān)鍵零部件到電堆乃至燃料電池系統(tǒng)全部測試設(shè)備以及電堆樣件試制線。（來源：蓋世汽車）
【收購并購】
圖片來源：江特·九龍汽車
江特電機擬5.13億甩賣九龍汽車 退出汽車產(chǎn)業(yè)
12月5日晚間，江特電機（002176）發(fā)布公告稱，公司擬將全資子公司九龍汽車100％股權(quán)進行轉(zhuǎn)讓，交易對方為揚州市江都區(qū)仙女基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)有限公司，交易價格為5.13億元。
江特電機表示，公司出售九龍汽車是基于公司未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃以及新能源汽車行業(yè)情況而做出的，九龍汽車近一年及一期出現(xiàn)經(jīng)營性虧損，預(yù)計未來幾年業(yè)績較難好轉(zhuǎn)，對公司現(xiàn)金流造成較大壓力，影響公司業(yè)績。公司擬發(fā)展自身優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，聚焦電機和鋰鹽及其上游產(chǎn)業(yè)，退出汽車產(chǎn)業(yè)。本次出售九龍汽車股權(quán)成交價5.13億元，預(yù)計發(fā)生處置損失5.31億元（以截止2019年7月31日數(shù)據(jù)測算），將造成公司2019年度業(yè)績較大虧損；本次出售九龍汽車股權(quán)能夠補充公司運營資金，改善公司現(xiàn)金流狀況，實現(xiàn)公司的可持續(xù)發(fā)展。（來源：電池百人會-電池網(wǎng)）
青島五道口144億元入主奇瑞
12月4日長江產(chǎn)權(quán)交易所公告顯示，奇瑞控股集團有限公司、奇瑞汽車股份有限公司增資擴股項目成交，青島五道口新能源汽車產(chǎn)業(yè)基金企業(yè)（有限合伙）成為奇瑞控股、奇瑞汽車的新控股股東。
青島五道口成立于2019年8月，是為參與奇瑞增資擴股項目專門設(shè)立的基金主體，注冊地為位于山東省青島市即墨區(qū)的青島汽車產(chǎn)業(yè)新城。青島五道口的基金管理人為北京五道口投資基金管理有限公司。（來源：中國證券報）
圖片來源：長安新能源
新能源科技擬引入28.4億元戰(zhàn)投 長安汽車加快發(fā)展新能源業(yè)務(wù)
12月3日晚間，長安汽車公告稱，公司全資子公司重慶長安新能源汽車科技有限公司（簡稱“新能源科技”），擬引入南京潤科、長新基金、兩江基金、南方工業(yè)基金作為戰(zhàn)略投資者，四方股東擬以現(xiàn)金方式分別增資10億元、10億元、7.4億元、1億元。
公告顯示，本次增資完成后，新能源科技的注冊資本將由9900萬元增至約2.02億元。在新能源科技的股東中，南京潤科將持股17.9737%，長新基金將持股17.9737%，兩江基金將持股13.3006%，南方工業(yè)基金將持股1.7974%，長安汽車將持股48.9546%。
長安汽車表示，放棄同比例增資新能源科技公司的權(quán)利，主要是考慮到單獨依靠長安汽車來發(fā)展新能源業(yè)務(wù)難度會持續(xù)加大，為了增強新能源科技公司的發(fā)展活力，提高其運營效率，加速整合新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈資源，需引入外部資源進行股權(quán)多元化改革，最終實現(xiàn)新能源科技公司的順利轉(zhuǎn)型。（來源：電池百人會-電池網(wǎng)）
【開工投產(chǎn)】
蜂巢能源常州工廠一期投產(chǎn) 探路車規(guī)級AI動力電池工廠
11月27日下午，從長城汽車動力電池事業(yè)部獨立而來的蜂巢能源，繼今年7月的品牌戰(zhàn)略規(guī)劃及產(chǎn)品發(fā)布會之后，再次迎來高光時刻——位于常州金壇的車規(guī)級AI智能動力電池工廠一期項目正式投產(chǎn)。
據(jù)悉，一期項目規(guī)劃產(chǎn)能為4GWh。據(jù)介紹，該工廠三期項目完全建成后，規(guī)劃總產(chǎn)能為18GWh，總投資將達到80億元。（來源：電池“達沃斯”-電池網(wǎng)）
佛塑科技動力電池及系統(tǒng)項目開工
近日，佛山佛塑科技集團股份有限公司（以下簡稱“佛塑科技”）控股子公司廣東省佛塑新能源有限公司投資建設(shè)的新能源汽車動力鋰離子電池及系統(tǒng)項目動工儀式在河源市紫金縣紫城工業(yè)園隆重舉行。
佛塑科技本次投資建設(shè)的新能源汽車動力鋰離子電池及系統(tǒng)項目，致力于先進動力鋰離子電池及系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，同步建設(shè)廣東省動力鋰離子電池工程技術(shù)研究中心和廣東省動力鋰離子電池企業(yè)重點實驗室，加快大容量、大規(guī)格以及高能量密度等未來市場主流新產(chǎn)品的研發(fā)，努力打造成為具備較強國內(nèi)乃至國際競爭力的動力電池企業(yè)。項目一期投資10億元人民幣，建設(shè)年產(chǎn)2Gwh的動力鋰離子電池及系統(tǒng)生產(chǎn)線和動力鋰離子電池研發(fā)中心，預(yù)計2020年10月竣工投產(chǎn)。（來源：電池百人會-電池網(wǎng)）
左手SK右手BEHC 北汽高端電池項目投產(chǎn)
2019年12月5日，由北汽集團參股的北電愛思特江蘇科技有限公司（以下簡稱BEST）投產(chǎn)竣工儀式在江蘇省金壇經(jīng)濟開發(fā)區(qū)舉行。北汽集團董事長徐和誼、SK創(chuàng)新總管社長金俊、北京電控董事長王巖、北汽集團總經(jīng)理張夕勇、SK創(chuàng)新電池事業(yè)代表尹禮善、北汽新能源總經(jīng)理馬仿列、北電愛思特（江蘇）科技有限公司董事長潘金峰，常州市領(lǐng)導(dǎo)丁純、梁一波，金壇區(qū)領(lǐng)導(dǎo)狄志強、沈東等一同出席了本次活動。
據(jù)了解，BEST由北汽集團、北京電控以及韓國SK集團三方聯(lián)合成立，依托各自產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，聚焦生產(chǎn)面向全行業(yè)的高性能、三元系車用鋰離子電芯及模組。此次竣工投產(chǎn)的項目一期總投資38億元，建設(shè)2條動力電池極片生產(chǎn)線和4條組裝與分容化成生產(chǎn)線，年產(chǎn)能7.5GWh。BEST擁有獨特的疊片技術(shù)，確保電芯在充放電循環(huán)過程中不會產(chǎn)生極芯扭曲，電芯壽命更長、安全性更高。其產(chǎn)出的811（NCM）鋰離子軟包電池，將為北汽新能源高端品牌ARCFOX配套。（來源：電池百人會-電池網(wǎng)）
雄韜氫雄全自動化智能化氫燃料電池電堆投產(chǎn)
雄韜氫雄全自動化、智能化氫燃料電池電堆產(chǎn)線投產(chǎn)儀式12月4日舉行。據(jù)悉，雄韜氫雄62kW氫燃料電堆已在做測試，100kW預(yù)計明年可研發(fā)面世。在膜電極上，雄韜搶先多家競爭對手卡位。 (中國證券網(wǎng))
【公司訂單】
五龍汽車、廈門金旅等4企業(yè)中標佛山7.28億元氫燃料電池訂單
近日，廣東省佛山市南海區(qū)公示2019年燃料電池公交車采購項目中標候選人，氫云整理了一下，此次四個批次共有四家企業(yè)中標，分別是云南五龍汽車有限公司、佛山市飛馳汽車制造有限公司、北汽福田汽車股份有限公司、廈門金龍旅行車有限公司；其中云南五龍汽車有限公司在第一批、第二批中排名第一；廈門金龍旅行車有限公司在第三、第四批次排名第一。
根據(jù)此前發(fā)布的公告，該項目招標人為廣東省佛山市南海區(qū)發(fā)展和改革委、佛山市南海佛廣公共汽車有限公司，采購分4個批次進行，共計采購386輛公交車，單價最高限價均為199萬元/輛，合計7.28億元。（來源：氫云鏈）
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