2013廣州國際車展11月21日在廣州舉行，比亞迪汽車銷售有限公司副總經(jīng)理李云飛在現(xiàn)場表示，未來比亞迪將考慮在歐洲市場建立電動(dòng)車或電池的工廠。 對于近期熱門的豪華電動(dòng)汽車特斯拉，李云
2013廣州國際車展11月21日在廣州舉行，比亞迪汽車銷售有限公司副總經(jīng)理李云飛在現(xiàn)場表示，未來比亞迪將考慮在歐洲市場建立電動(dòng)車或電池的工廠。
對于近期熱門的豪華電動(dòng)汽車特斯拉，李云飛認(rèn)為比亞迪電動(dòng)汽車與特斯拉電動(dòng)車的策略不相同，比亞迪植根于大眾市場，也起源于大眾市場，盡管比亞迪跟奔馳有高端的品牌“騰勢”，但是目前整個(gè)比亞迪的市場路線還是以大眾化為主，只有更多的大眾化品牌，才能更節(jié)能、減排。
比亞迪希望借由E6電動(dòng)汽車、K9純電動(dòng)公交車將目前占油耗和排放最大的兩塊市場給拉掉，這相當(dāng)于減輕了一個(gè)城市的三分之一的油耗和排放量，對于國家節(jié)能減排發(fā)展非常重要。同時(shí)比亞迪并不局限與電動(dòng)公交車這一塊，對于普通消費(fèi)者，比亞迪電動(dòng)汽車目前定價(jià)是20萬元是可以接受的。
李云飛介紹比亞迪電動(dòng)汽車在海外市場的推動(dòng)主要表現(xiàn)在兩個(gè)方向上，歐美市場以純電動(dòng)車、雙模雙擎為主，美國的電動(dòng)公交車與電動(dòng)大巴工廠正在建設(shè)中。今年年初比亞迪獲得了歐盟市場的產(chǎn)品準(zhǔn)入，未來或?qū)⒖紤]在歐洲建立比亞迪的電動(dòng)車或者電池工廠，目前還在決策、選址階段。
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