事實(shí)上，特斯拉與中國(guó)本土品牌建立合資企業(yè)的時(shí)間尚不得而知，特斯拉也從沒(méi)有確切披露相關(guān)信息。然而有消息稱(chēng)，特斯拉正在與不同中國(guó)城市的潛在合

事實(shí)上，特斯拉與中國(guó)本土品牌建立合資企業(yè)的時(shí)間尚不得而知，特斯拉也從沒(méi)有確切披露相關(guān)信息。然而有消息稱(chēng)，特斯拉正在與不同中國(guó)城市的潛在合作伙伴洽談合作事宜。

作為佐證的是，早在2014年馬斯克就表示，特斯拉將于2017或2018年開(kāi)始在中國(guó)本土生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)。因?yàn)轳R斯克本人也知道，如果不在中國(guó)本土成立合資企業(yè)，特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)售成本要高得多，也會(huì)面臨更多限制。

有業(yè)內(nèi)人士表示，特斯拉獨(dú)特的直產(chǎn)直銷(xiāo)模式和零預(yù)算營(yíng)銷(xiāo)在很大程度上是得益于新能源、高科技的光環(huán)和“鋼鐵俠”馬斯克CEO的名氣，但是為客戶創(chuàng)造輕松的購(gòu)車(chē)體驗(yàn)、積極建立和利用顧客的品牌忠誠(chéng)、挖掘顧客心理進(jìn)行創(chuàng)意營(yíng)銷(xiāo)等，確實(shí)值得其它品牌加以借鑒的。

[責(zé)任編輯：張倩]

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