大而不強(qiáng)是中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)缺乏一個(gè)清晰、連貫的國(guó)家戰(zhàn)略，這種局面亟待打破。在這個(gè)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)從大到強(qiáng)轉(zhuǎn)型和升級(jí)的歷史關(guān)頭，高屋建瓴地謀劃汽車(chē)強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略逐漸成為業(yè)界共識(shí)。
為了更好地探索汽車(chē)強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略的實(shí)現(xiàn)路徑和關(guān)鍵突破口，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達(dá)）國(guó)際論壇定于2014年9月5日-7日在天津?yàn)I海新區(qū)隆重召開(kāi)，本屆論壇圍繞“深化改革與汽車(chē)強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略”這個(gè)必選主題，力邀部委領(lǐng)導(dǎo)就汽車(chē)強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略、汽車(chē)產(chǎn)業(yè)管理改革、新能源汽車(chē)發(fā)展等政策熱點(diǎn)進(jìn)行解讀。同時(shí)集聚國(guó)內(nèi)外各大主流車(chē)企高層針對(duì)企業(yè)改革、新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈、技術(shù)革新、產(chǎn)業(yè)融合、先進(jìn)研發(fā)體系、營(yíng)銷(xiāo)變革、品牌經(jīng)營(yíng)等業(yè)內(nèi)焦點(diǎn)問(wèn)題進(jìn)行交流探討。
在本屆論壇上，廣州汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司常務(wù)副總經(jīng)理馮興亞表示，汽車(chē)業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)，對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)度大，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中發(fā)展中有著舉足輕重的地位。一是具有巨大的產(chǎn)值，二是能夠創(chuàng)造龐大的就業(yè)機(jī)會(huì)，三是具有強(qiáng)大的上下游產(chǎn)業(yè)拉動(dòng)力，帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
以下為致辭實(shí)錄：
各位領(lǐng)導(dǎo)、各位來(lái)賓大家早上好，受廣汽集團(tuán)張房有董事長(zhǎng)和曾慶洪總經(jīng)理的委托，很高興參加全國(guó)汽車(chē)戰(zhàn)略與實(shí)現(xiàn)路徑的討論。中國(guó)汽車(chē)T10峰會(huì)上對(duì)中國(guó)汽車(chē)戰(zhàn)略進(jìn)行研討之后，這一年多來(lái)行業(yè)的內(nèi)外關(guān)于我國(guó)建設(shè)汽車(chē)全國(guó)戰(zhàn)略的各種觀點(diǎn)紛紛出現(xiàn)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)如今的狀態(tài)近期出現(xiàn)了引起各方面關(guān)注的話題，確實(shí)反映出中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下的重大變化，汽車(chē)業(yè)又一次處在歷史的轉(zhuǎn)折過(guò)程中。對(duì)此我想談幾點(diǎn)想法，來(lái)拋離拋磚引玉。
中國(guó)建設(shè)汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的必要性，汽車(chē)業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)，對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)度大，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中發(fā)展中有著舉足輕重的地位。一是具有巨大的產(chǎn)值，二是能夠創(chuàng)造龐大的就業(yè)機(jī)會(huì)，三是具有強(qiáng)大的上下游產(chǎn)業(yè)拉動(dòng)力，帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
我國(guó)作為人口眾多的大國(guó)，發(fā)展實(shí)體經(jīng)濟(jì)是富國(guó)之本，作為一個(gè)人口眾多、發(fā)展極不平衡的大國(guó)，如果沒(méi)有強(qiáng)大的實(shí)體經(jīng)濟(jì)，無(wú)法解決眾多人口的就業(yè)問(wèn)題，無(wú)法真正提高老百姓的收入，無(wú)法滿足龐大的市場(chǎng)需求產(chǎn)業(yè)也會(huì)成為無(wú)源之水。
只有提高實(shí)體經(jīng)濟(jì)的價(jià)值，才能真正解決民生的問(wèn)題，才能實(shí)現(xiàn)小康社會(huì)和兩個(gè)翻番的目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)廣大百姓的中國(guó)夢(mèng)。
發(fā)展實(shí)體經(jīng)濟(jì)就是要發(fā)展制造業(yè)，尤其是先進(jìn)制造業(yè)，國(guó)際金融危機(jī)之后，發(fā)達(dá)國(guó)家紛紛提出回歸實(shí)業(yè)方針，大力發(fā)展本國(guó)制造業(yè)。十八屆三中全會(huì)之后，我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入了提知增效第二季，通過(guò)改革紅利不斷釋放，通過(guò)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型和經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)戰(zhàn)略性調(diào)整，確保中國(guó)經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)期可持續(xù)發(fā)展，成為根本性的核心任務(wù)。提升制造業(yè)的水平則是重中之重。
從規(guī)模來(lái)看，2012年產(chǎn)值是5.29萬(wàn)億，占當(dāng)年的10%以上，按照1：5拉動(dòng)比例，上下游對(duì)經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)更為可觀。
從就業(yè)看，汽車(chē)制造相關(guān)的金融服務(wù)等行業(yè)從業(yè)人員達(dá)到3300萬(wàn)以上，占全國(guó)城鎮(zhèn)結(jié)業(yè)人口11%，從發(fā)展的潛力看，我國(guó)的汽車(chē)千人保有量為88%。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)性、關(guān)聯(lián)性和帶動(dòng)性是其他制造產(chǎn)業(yè)無(wú)可比擬的，作為民營(yíng)工業(yè)中最為復(fù)雜的產(chǎn)業(yè)，汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)鏈條廠涉及的面廣、資金、技術(shù)高度集中，傳播的過(guò)程也是集中相關(guān)其他產(chǎn)業(yè)水平的過(guò)程，是促進(jìn)金融、服務(wù)、基建發(fā)展過(guò)程，也是國(guó)家不斷的改善創(chuàng)新環(huán)境，通盤(pán)考慮政策的過(guò)程，也是技術(shù)水平高、管理水平高的優(yōu)秀隊(duì)伍過(guò)程。
從國(guó)際經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，制造強(qiáng)國(guó)幾乎都是汽車(chē)強(qiáng)國(guó)，2012年美國(guó)、德國(guó)、日本、韓國(guó)當(dāng)今一流的強(qiáng)國(guó)汽車(chē)總產(chǎn)值分別占當(dāng)年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的2.1%、13.7%、9%和9.7%同時(shí)還創(chuàng)造了巨大的利潤(rùn)和稅收，解決本國(guó)國(guó)民的優(yōu)質(zhì)就業(yè)問(wèn)題。
如果從汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的拉動(dòng)效應(yīng)來(lái)看，對(duì)本國(guó)的GDP貢獻(xiàn)更加驚人。2012年中國(guó)人均GDP超過(guò)六千美元，達(dá)到了汽車(chē)進(jìn)入大眾消費(fèi)的區(qū)間，擁有汽車(chē)是許多中國(guó)人的中國(guó)夢(mèng)，中國(guó)地域廣闊，發(fā)展不平衡決定著中國(guó)市場(chǎng)遠(yuǎn)為飽和。當(dāng)前中國(guó)城鎮(zhèn)化過(guò)程當(dāng)中，百姓對(duì)汽車(chē)需求必將持續(xù)的釋放。
其次是緊迫性，面對(duì)日益激烈的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)，我國(guó)的汽車(chē)行業(yè)急需做強(qiáng)，金融危機(jī)之后，發(fā)達(dá)國(guó)家紛紛提出再工業(yè)化戰(zhàn)略，各國(guó)也把打造制造業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)新優(yōu)勢(shì)作為重要的戰(zhàn)略手段。在上述戰(zhàn)略的指導(dǎo)下，汽車(chē)業(yè)在發(fā)達(dá)國(guó)家強(qiáng)勢(shì)回歸，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)也發(fā)展迅速，從而為我國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)面臨的國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，這就使得我們自己的產(chǎn)業(yè)需要快速的提升競(jìng)爭(zhēng)能力，盡快的做強(qiáng)。
面對(duì)社會(huì)問(wèn)題急需從社會(huì)大國(guó)到汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的轉(zhuǎn)型，中國(guó)已超乎常規(guī)速度邁入社會(huì)，汽車(chē)帶來(lái)的問(wèn)題更顯嚴(yán)重，但是發(fā)達(dá)國(guó)家的經(jīng)驗(yàn)表明，汽車(chē)并非不可治愈，相反正確面對(duì)并解決這些問(wèn)題將促使汽車(chē)產(chǎn)業(yè)和社會(huì)更大的進(jìn)步，可見(jiàn)汽車(chē)的核心技術(shù)實(shí)現(xiàn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)才是解決汽車(chē)問(wèn)題的根本出路。換言之我們的問(wèn)題是發(fā)展中的問(wèn)題，必須通過(guò)發(fā)展來(lái)解決。然后發(fā)展的道路就是由大到強(qiáng)轉(zhuǎn)型升級(jí)。
第三是面對(duì)當(dāng)前的發(fā)展趨勢(shì)，急需以汽車(chē)業(yè)為突破口，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)。在當(dāng)前正在進(jìn)行的第三次工業(yè)革命中，互聯(lián)網(wǎng)和新能源是發(fā)展兩大支柱。汽車(chē)業(yè)本身特點(diǎn)決定了汽車(chē)是工業(yè)化和信息化深度融合，制造業(yè)和服務(wù)業(yè)深度融合的良好平臺(tái)，加之產(chǎn)業(yè)的支柱地位，汽車(chē)業(yè)是轉(zhuǎn)型的突破口和著力點(diǎn)。
電池網(wǎng)微信
