科技日報“向陽紅09”船北京時間8月17日電 （特派記者付毅飛）“蛟龍”號今晨在下潛前的例行“體檢”中，發(fā)現(xiàn)主蓄電池箱電壓不穩(wěn)。為確保安全，第68次下潛任務被推遲到明天。
今天的下潛任務延期后，“向陽紅09”船向西行駛了一段距離。至當?shù)貢r間14時（北京時間8月17日8時）左右，在上次下潛的環(huán)境特別受關(guān)注區(qū)（簡稱“特受區(qū)”）以西海域停下，等待執(zhí)行明天的第68次下潛任務。現(xiàn)場副總指揮李向陽說，通過在特受區(qū)鄰近區(qū)域進行下潛，可進一步了解該海域巨型底棲生物多樣性與我國合同區(qū)及特受區(qū)的差別，為將來可能提出的環(huán)境特受區(qū)調(diào)整方案積累生物學資料。
現(xiàn)場副總指揮胡震介紹，“蛟龍”號的主蓄電池箱由71個單體電池，通過電極上的連接片串連組成。在此前任務中，潛水器受到天氣影響劇烈搖晃，部分單體電池變形，電極和連接片間出現(xiàn)間隙，導致接觸不良。
故障查明后，潛水器本體部門迅速開展維修，更換受損電池，并往電池箱內(nèi)加入填充材料，防止電池再次松動。
胡震介紹說，“蛟龍”號上的電池有3個型號，一是容量為800安時的主蓄電池，是潛水器的動力電池，電壓為110伏，為推進器、照明設備等供電；二是容量1100安時的副蓄電池箱，由16個1.5伏的單體電池組成24伏的電池組，為潛水器所有儀器、儀表供電。由于潛水器內(nèi)的儀器、儀表至關(guān)重要，事關(guān)通訊及生命保障，因此為其又專門設置了一個230安時的備用電池。
“蛟龍”號采用的均為銀鋅電池，是為其專門研制的。這些電池具有兩個特點，一是能承受7000米深海的壓力，二是可裝在充油的容器里使用。
胡震說，電池在放電和充電過程中會有氣體析出，“蛟龍”的電池泡在油里，電極在壓力作用下，放電效率更高，析氣量更低。同時，為防止析氣過程中把電解液和空氣同時排出，又設計了一個過濾系統(tǒng)，稱為“氣帽”，可實現(xiàn)氣液分離。低析氣量技術(shù)和氣帽技術(shù)，均為“蛟龍”上的重要專利技術(shù)。
雖然本次故障被及時發(fā)現(xiàn)并排除，但如果“蛟龍”在下潛過程中受到涌浪拍擊，是否也會出現(xiàn)電池故障？胡震說，雖然目前沒有出現(xiàn)過這種現(xiàn)象，但其可能性確實存在。他表示，電壓跳變時艙內(nèi)會有報警，潛航員能夠及時發(fā)現(xiàn)。即使電池在水下?lián)p壞，潛水器也能通過拋載安全返回海面。
第68次任務下潛人員為潛航員傅文韜、唐嘉陵及一名央視記者。下潛過程中，將首次對潛航員進行生理參數(shù)監(jiān)測，為今后潛航員選拔提供相關(guān)數(shù)據(jù)。
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