“但是石墨烯作為一種新型材料的代表，能夠?qū)崿F(xiàn)之前無(wú)法或難以實(shí)現(xiàn)的新功能，這肯定能夠催生新技術(shù)、新產(chǎn)品、新應(yīng)用，我們需要堅(jiān)持積極投入研發(fā)，快速試錯(cuò)糾偏，盡快完成從基礎(chǔ)研究、技術(shù)和產(chǎn)品開(kāi)發(fā)到市場(chǎng)接受和廣泛應(yīng)用的階段。”李寧表示。
打造創(chuàng)新生態(tài)圈
對(duì)于石墨烯如何突破現(xiàn)有研發(fā)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)應(yīng)用的瓶頸，王忠輝認(rèn)為首先必須要打造一個(gè)石墨烯的創(chuàng)新生態(tài)圈。
“以石墨烯在新能源汽車(chē)的應(yīng)用為例，其要從實(shí)驗(yàn)室技術(shù)走向商業(yè)應(yīng)用，必須要經(jīng)過(guò)在下游汽車(chē)廠商的多次測(cè)試來(lái)實(shí)現(xiàn)，但一般下游企業(yè)處于自身經(jīng)濟(jì)效果的考量，一般配合度都不會(huì)太高。”王忠輝表示。
對(duì)此，東旭光電在今年上半年并購(gòu)了申龍客車(chē)，就是為了給自己石墨烯電池的終端落地鋪路。
與此同時(shí)，王忠輝也強(qiáng)調(diào)，石墨烯要在產(chǎn)業(yè)應(yīng)用上實(shí)現(xiàn)較大的技術(shù)突破，除了與石墨烯自身的研發(fā)創(chuàng)新相關(guān)外，還涉及多學(xué)科、多領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新。
“以石墨烯電池的應(yīng)用為例，石墨烯電池要實(shí)現(xiàn)快速充電，需要電網(wǎng)的配合，加大電流才能實(shí)現(xiàn) 。同時(shí)，電池是一個(gè)電化學(xué)產(chǎn)品，除了要有石墨烯技術(shù)的創(chuàng)新外，還需要其他相關(guān)材料、技術(shù)的共同變革，才能讓石墨烯電池在導(dǎo)電性及充電速度上實(shí)現(xiàn)大的突破。”王忠輝表示。
鑒于石墨烯自身可實(shí)現(xiàn)多領(lǐng)域的應(yīng)用特性，聯(lián)儲(chǔ)證券首席投資顧問(wèn)胡曉輝告訴記者，市場(chǎng)對(duì)石墨烯未來(lái)的發(fā)展應(yīng)用前景毫不懷疑，但從石墨烯在儲(chǔ)能技術(shù)等多領(lǐng)域的研發(fā)來(lái)看，石墨烯技術(shù)目前尚處于研發(fā)轉(zhuǎn)換階段，離產(chǎn)業(yè)化還有一定時(shí)間。“所以，我們目前對(duì)石墨烯的研究應(yīng)該從其材料本身特性出發(fā)，進(jìn)行多領(lǐng)域的突破創(chuàng)新嘗試。”
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