圖片來源：Lucid官網(wǎng)
北京時(shí)間7月27日早間消息，據(jù)報(bào)道，美國電動(dòng)汽車公司Lucid Motors在完成與特殊目的收購公司（SPAC）合并后，周一開始在華爾街交易。公司股票代碼為LCID，該股首日上漲了約10%，超過26美元。
與長期投資銀行家邁克爾·克萊因（Michael Klein）創(chuàng)建的SPAC公司Churchill Capital Corp IV的合并在2月份正式宣布，這家空白支票公司的股價(jià)立即損失了約一半價(jià)值。
根據(jù)Lucid交易前幾周的猜測，Churchill Capital Corp IV股價(jià)飆升了約400%，達(dá)到64.86美元的歷史高點(diǎn)。
該交易的股權(quán)價(jià)值為公司現(xiàn)有股東支付了117.5億美元，也為Lucid的擴(kuò)張計(jì)劃——包括該公司目前在亞利桑那州的工廠——帶來了超過40億美元的現(xiàn)金。
Lucid首席執(zhí)行官、前特斯拉工程高管彼得·羅林森（Peter Rawlinson）周一表示，與競爭對(duì)手特斯拉相比，這筆資金讓Lucid處于“非常令人羨慕的地位”。他補(bǔ)充說，此次合并確保了Lucid的財(cái)務(wù)狀況可以持續(xù)到2022年底。相比之下，特斯拉在2010年首次公開募股（IPO）獲得了約2.26億美元的資金。
“我們的藍(lán)籌股機(jī)構(gòu)投資者確實(shí)非常出色，但我們也吸引了眾多散戶投資者的興趣，”羅林森說，“我們很享受現(xiàn)在所處的位置，這證明了我們的產(chǎn)品和技術(shù)的吸引力。”
克萊因在周四的電話會(huì)議上說，該公司超過99%的股東在延時(shí)投票中批準(zhǔn)了反向并購。
此次合并中Lucid的初始估值為240億美元，是電動(dòng)汽車公司和空白支票公司的類似交易中最大的一筆。SPAC之前與尼古拉（Nikola）、菲斯克（Fisker）和洛斯敦 （Lordstown Motors）等電動(dòng)汽車初創(chuàng)企業(yè)的交易估值不到40億美元。
在2018年9月之前，Lucid在吸引資本方面遇到了一些困難。當(dāng)時(shí)，沙特阿拉伯的主權(quán)財(cái)富基金投入了資金。
據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道，沙特公共投資基金（Public Investment Fund）持有Lucid超過60%的股權(quán)，預(yù)計(jì)在這筆29億美元的投資中獲利近200億美元。
Lucid公司總部位于美國加州，受新冠病毒大流行而受到拖延的新型電動(dòng)汽車Lucid Air預(yù)計(jì)將在今年下半年推出。羅林森此前接受采訪時(shí)表示，他預(yù)計(jì)Air將為未來一系列全電動(dòng)汽車鋪平道路，包括2023年初將開始生產(chǎn)的SUV，以及未來更多的經(jīng)濟(jì)型汽車。
該公司周一表示，已經(jīng)有1.1萬名用戶付費(fèi)預(yù)訂了Lucid Air車型。
“我們正在加速我們工廠生產(chǎn)，以適應(yīng)增加的訂單量。我們剛剛開始對(duì)270萬平方英尺的擴(kuò)建場地進(jìn)行評(píng)級(jí)，”羅林森說。他表示，并購能夠“實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略增長，以擴(kuò)大我們的制造能力，并減輕作為一家公司的風(fēng)險(xiǎn)。”
隨著特斯拉向其他品牌開放其充電網(wǎng)絡(luò)，羅林森表示，這將是一個(gè)“很好的解決方案”，可以讓不同的電動(dòng)汽車在彼此的網(wǎng)絡(luò)上工作。
羅林森表示，雖然公司正在推出售價(jià)16.9萬美元的“夢想”（Dream）模型，但希望在不久的將來，其他Air車型能夠更經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。在聯(lián)邦稅收抵免后，Air的起步價(jià)為6.9萬美元。
“我認(rèn)為產(chǎn)品定義了品牌，而不是品牌定義了產(chǎn)品，”羅林森說。他于2013年加入Lucid擔(dān)任首席技術(shù)官，三年后擔(dān)任首席執(zhí)行官。“我們需要向可持續(xù)交通工具轉(zhuǎn)型，這正是我們的先進(jìn)技術(shù)所能提供的。”
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