國內(nèi)鈷價上漲2.64%，為近三個月以來首次上漲，其中金川出廠價報18.8-20.1萬元/噸，上漲5000元/噸。國際市場上，7月8日歐洲鈷金屬價格再次上漲。據(jù)安泰科消息稱，歐美市場部分貿(mào)易商已證實鈷市場遠期詢盤已開始轉化成實盤成交，本次遠期交易價格為11.65-12.1美元/磅，高于目前水平。
短期內(nèi)產(chǎn)能提升空間有限。根據(jù)測算，2015年，全球鈷產(chǎn)能達到11.77萬噸，結合當年的總產(chǎn)量9.81萬噸，產(chǎn)能利用率達到了83.3%。其中，短期內(nèi)可形成沖擊的三部分礦山項目的產(chǎn)能總和達到了1.05萬噸，這部分新增加的產(chǎn)能實際上并沒有充分利用起來。鑒于這三部分的計劃調(diào)整極其靈活，可以預計在當前情況下，其進一步擴張的可能性很低，對總產(chǎn)能的貢獻將維持在1.05萬噸附近。將目光放長遠，2020年之前，計劃擴產(chǎn)、重啟的礦山的產(chǎn)能將會落地，其計劃產(chǎn)能為2萬噸，但2015年僅落實了0.42萬噸，中間尚有1.58萬噸的產(chǎn)能空間。算上這一部分的貢獻，到2020年，鈷總產(chǎn)能將達到13.35萬噸。若鈷產(chǎn)量不變，屆時閑置的產(chǎn)能預計將達到3.54萬噸，產(chǎn)能利用率將下降到73.48%。因此，短期內(nèi)鈷礦產(chǎn)能的增長空間比較有限。
下游需求受益于新能源汽車發(fā)展。今年以來國內(nèi)新能源汽車結構調(diào)整明顯，乘用車銷量大幅增長拉動三元電池，從而帶動鈷需求，下半年隨著新能源汽車持續(xù)發(fā)力，國內(nèi)鈷庫存逐漸下降，國內(nèi)鈷價有望底部反彈。
分析認為，國際市場鈷價自6月中旬開始逐步上漲，現(xiàn)貨價格受到遠期交易量增加提振，貿(mào)易商開始向生產(chǎn)廠商補貨并引發(fā)價格上漲。目前遠期銷售價格相比現(xiàn)貨市場出現(xiàn)溢價，并有可能引發(fā)現(xiàn)貨價格進一步上漲。已有貿(mào)易商將低等級金屬鈷報至11美元/磅的價位，預計還有可能進一步提高。
A股鈷資源公司有華友鈷業(yè)、盛屯礦業(yè)、鵬欣資源、洛陽鉬業(yè)、格林美、盛達礦業(yè)。
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