從那以后，賈躍亭將自己的重心逐漸轉(zhuǎn)移到其所謂的生態(tài)汽車(chē)領(lǐng)域，大舉收購(gòu)和建立了電動(dòng)車(chē)的資產(chǎn)、技術(shù)和團(tuán)隊(duì)。賈躍亭頻頻拋出豪言壯語(yǔ)：“萬(wàn)劫不復(fù)也要造車(chē)”、“再大的擠兌，也擠不垮我們變革汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的夢(mèng)想。”……
北汽集團(tuán)、阿斯頓?馬丁、比亞迪、東風(fēng)等國(guó)內(nèi)外汽車(chē)廠(chǎng)商紛紛成為樂(lè)視汽車(chē)的合作伙伴。其中最為重要的一步是，2016年1月，樂(lè)視并購(gòu)源自硅谷的智能互聯(lián)網(wǎng)電動(dòng)車(chē)公司法拉第未來(lái)(Faraday Future)，并宣布將在美國(guó)投資10億美元建廠(chǎng)。
2016年4月，樂(lè)視超級(jí)汽車(chē)的首款概念車(chē)LeSEE首次亮相，并在上海車(chē)展中展出。10月，樂(lè)視在北美舉行發(fā)布會(huì)，又推出了LeSEE概念車(chē)的升級(jí)版LeSEE Pro。今年1月，法拉第未來(lái)推出的FF91在CES(國(guó)際消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì))上 亮相，F(xiàn)F91將成為其首款量產(chǎn)車(chē)。
樂(lè)視的造車(chē)大計(jì)在賈躍亭的部署下看起來(lái)順風(fēng)順?biāo)?016年9月，賈躍亭宣布樂(lè)視超級(jí)汽車(chē)完成首輪10.8億美元融資。后來(lái)，樂(lè)視方面拋出的時(shí)間表是，將在2018年實(shí)現(xiàn)FF91電動(dòng)車(chē)的量產(chǎn)。
到底能不能量產(chǎn)上市，很大程度上取決于兩大因素：技術(shù)和資金。
電動(dòng)車(chē)技術(shù)樂(lè)視居何位?
“與傳統(tǒng)汽車(chē)巨頭相比，樂(lè)視電動(dòng)車(chē)的技術(shù)可謂一文不值，但與新興的互聯(lián)網(wǎng)電動(dòng)車(chē)企業(yè)相比，樂(lè)視還算是有一定的基礎(chǔ)，技術(shù)不錯(cuò)、概念超前。”一位電動(dòng)車(chē)業(yè)內(nèi)人士對(duì)樂(lè)視的點(diǎn)評(píng)具有一定的代表性。
樂(lè)視汽車(chē)的工廠(chǎng)和研發(fā)中心主要分布在北京、上海、浙江，以及美國(guó)加州、內(nèi)達(dá)華州。
其在北京電通創(chuàng)意園建有樂(lè)視超級(jí)汽車(chē)中國(guó)研發(fā)中心、試驗(yàn)室及試制車(chē)間，占地面積約2萬(wàn)平米。不過(guò)，《能源》記者在去年稍早時(shí)前去該中心參訪(fǎng)時(shí)發(fā)現(xiàn)，該中心設(shè)施較為簡(jiǎn)陋，相關(guān)設(shè)備與成熟的汽車(chē)企業(yè)相比有較大的差距。
在浙江德清，樂(lè)視曾于2016年8月宣布LeSEE超級(jí)汽車(chē)工廠(chǎng)正式落戶(hù)該縣的莫干山。該工廠(chǎng)一期項(xiàng)目投資60億元，年產(chǎn)能為20萬(wàn)輛整車(chē);二期計(jì)劃于一期投產(chǎn)后兩年內(nèi)開(kāi)工建設(shè)，擴(kuò)產(chǎn)產(chǎn)能20萬(wàn)輛整車(chē)，項(xiàng)目投資60億元。
據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，樂(lè)視在國(guó)內(nèi)的工廠(chǎng)和研發(fā)中心主要精力放在零部件上面，包括電力電子開(kāi)發(fā)工程、EMC測(cè)試工程、電驅(qū)動(dòng)熱分析工程、汽車(chē)電子工程、底盤(pán)控制等技術(shù)。美國(guó)的法拉第未來(lái)公司則更加專(zhuān)注于整車(chē)的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)。樂(lè)視短期內(nèi)量產(chǎn)電動(dòng)車(chē)的希望主要在法拉第未來(lái)。
法拉第未來(lái)公司曾擁有1400多名員工，宣布已經(jīng)申請(qǐng)了超過(guò)1900項(xiàng)技術(shù)專(zhuān)利。有媒體評(píng)論說(shuō)，在研發(fā)實(shí)力上，該公司或許是最有資格挑戰(zhàn)特斯拉的電動(dòng)車(chē)創(chuàng)業(yè)公司。
在今年6月舉行的派克峰國(guó)際爬山賽中，法拉第未來(lái)FF91取得了11 分 25 秒 082、第40名的成績(jī)，比2016年參賽的特斯拉Model S 90D快了23秒。
根據(jù)其官方介紹，F(xiàn)F91將于2018年開(kāi)始交付。FF91能夠在2.39秒內(nèi)完成0-60英里時(shí)速加速，一次充電續(xù)航最大里程378英里。
然而，有外媒報(bào)道稱(chēng)，法拉第未來(lái)在美國(guó)內(nèi)華達(dá)州的工廠(chǎng)被曝出因拖欠供應(yīng)商AECOM的資金，現(xiàn)已停工。同時(shí)，該公司還被曝陷入財(cái)務(wù)危機(jī)、內(nèi)華達(dá)州政府威脅取消補(bǔ)貼、供應(yīng)商討債、高管離職等風(fēng)波。
樂(lè)視汽車(chē)的官網(wǎng)數(shù)據(jù)稱(chēng)，樂(lè)視全球電動(dòng)車(chē)及車(chē)聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)利申請(qǐng)件數(shù)已達(dá)833件。總的來(lái)說(shuō)，業(yè)內(nèi)對(duì)樂(lè)視在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的技術(shù)還是有一定的認(rèn)可度。
車(chē)和家創(chuàng)始人、蔚來(lái)汽車(chē)投資人李想昨晚在社交媒體發(fā)文評(píng)價(jià)說(shuō)：“FF91雖然產(chǎn)品存在嚴(yán)重的過(guò)度設(shè)計(jì)，但確實(shí)是少有的讓人耳目一新的產(chǎn)品。
另外，樂(lè)視的能力層面，也是全球?yàn)閿?shù)不多具備智能汽車(chē)完整的基礎(chǔ)研發(fā)能力的企業(yè)，具備這個(gè)能力的全球不超過(guò)五家。”
新一輪融資能否解燃眉之急?
但是，造車(chē)始終是重資產(chǎn)的投資。眼下的新能源汽車(chē)企業(yè)無(wú)一不經(jīng)歷初期投資巨大、虧損巨大的階段。
2016年9月19日晚，賈躍亭宣布，樂(lè)視超級(jí)汽車(chē)10.8億美元首輪融資已完成，投資方包括國(guó)家電網(wǎng)旗下英大資本、深圳市政府投資平臺(tái)深創(chuàng)投、聯(lián)想控股、民生信托、新華聯(lián)以及宏兆基金等機(jī)構(gòu)。
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