2010年8月，天津正道與江淮汽車(chē)簽訂了《關(guān)于節(jié)能環(huán)保新能源汽車(chē)項(xiàng)目合資合作框架協(xié)議》，雙方計(jì)劃按照50：50的股比成立合資公司，主要投資節(jié)能環(huán)保新能源汽車(chē)動(dòng)力總成及核心零部件。8月30日，正道汽車(chē)收購(gòu)了佳貝思，專(zhuān)攻電池及電池組。
至此，正道汽車(chē)大致布置好了技術(shù)儲(chǔ)備、投融資平臺(tái)以及生產(chǎn)項(xiàng)目。從2009造車(chē)計(jì)劃出爐，到2010年的一波三折，仰融一直在向外界證明他是“真刀真槍的干”。
全面虧損
令人意外的是，仰融和他的正道汽車(chē)在2010年后突然陷入沉寂。
調(diào)查中記者發(fā)現(xiàn)，正道集團(tuán)官網(wǎng)最新一則消息的發(fā)布時(shí)間停留在2011年1月。正道汽車(chē)網(wǎng)站也處于無(wú)限期“維護(hù)”中。四年間，正道汽車(chē)發(fā)生了些什么？
正道集團(tuán)財(cái)報(bào)顯示，從2010年至2013年，其凈利潤(rùn)分別是-2.5億、-1.9億、-1.03億、-1.79億（港元），連年虧損。
事實(shí)上，在準(zhǔn)備期中，正道集團(tuán)對(duì)原遠(yuǎn)東金源業(yè)務(wù)進(jìn)行了一系列業(yè)務(wù)改造，除動(dòng)力電池外，還在環(huán)保、天然資源方面進(jìn)行布局，甚至經(jīng)營(yíng)了一家游樂(lè)場(chǎng)，但均無(wú)營(yíng)收。近年來(lái)，正道唯一的營(yíng)收項(xiàng)目是鋰電池動(dòng)力電池，但2013年?duì)I業(yè)額僅5218萬(wàn)港元，業(yè)務(wù)全面虧損。
同時(shí)，仰融的“吸金平臺(tái)”阿拉巴馬州投資移民項(xiàng)目也難言順利。
正道汽車(chē)拋出的投資移民方案為投資者投資55萬(wàn)美元，5年后其本人和家庭可獲得美國(guó)綠卡，并獲得65萬(wàn)美元正道集團(tuán)公司股票。此種移民方式屬于美國(guó)為吸引海外投資而制定的“投資移民第五類(lèi)優(yōu)先計(jì)劃”移民政策，簡(jiǎn)稱(chēng)EB-5方案。
此方案的其中一個(gè)前提是需要投資產(chǎn)生10個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)。換句話說(shuō)，每收到一筆投資，正道汽車(chē)至少要在阿拉巴馬雇傭10個(gè)人。正道集團(tuán)在這方面的優(yōu)勢(shì)是持有阿拉巴馬州EB-5投資移民中心80％的股權(quán)，有更多的指標(biāo)。
根據(jù)仰融在2009年對(duì)媒體做的表述，正道汽車(chē)手中掌握的所有移民指標(biāo)用完后可以籌資78.62億美元。他想在2011年以前完成5000個(gè)投資移民指標(biāo)并融得25億美元資金，用于阿拉巴馬州等項(xiàng)目的開(kāi)建。
然而，對(duì)于這項(xiàng)投資移民政策，當(dāng)時(shí)的阿拉巴馬州州長(zhǎng)持謹(jǐn)慎態(tài)度。他曾公開(kāi)表示：“正道汽車(chē)項(xiàng)目的不確定性實(shí)在太大，在資金落實(shí)之前談任何事情都為時(shí)過(guò)早。”
美國(guó)移民局官方網(wǎng)站的資料顯示，2009聯(lián)邦財(cái)政年度獲批的EB-5類(lèi)簽證移民總數(shù)為4218人。按照仰融的計(jì)劃，阿拉巴馬州的項(xiàng)目在2010年要完成2000人，這意味著其拿下了全美移民投資將近一半的指標(biāo)。
“這很不現(xiàn)實(shí)。整個(gè)美國(guó)EB-5移民投資項(xiàng)目有幾十個(gè)，但是每年美國(guó)移民局每年的投資名額只有1萬(wàn)個(gè)。阿拉巴馬州比較落后，和其他項(xiàng)目比較來(lái)說(shuō)吸引力并不大。”一位熟悉投美國(guó)投資移民的業(yè)內(nèi)人士告訴記者。
關(guān)于如何將移民投資項(xiàng)目融到的資金投入到中國(guó)市場(chǎng)，正道提出的方式是由正道汽車(chē)帶動(dòng)其他投資者共同設(shè)立基金，由天津正道收購(gòu)控股幾家A股上市公司，并把汽車(chē)項(xiàng)目裝進(jìn)上市公司，從而打通資本市場(chǎng)管道。但即使如此，“通過(guò)這種方式控制汽車(chē)基地的是天津正道旗下的基金，正道汽車(chē)本身只能作為項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)者而非擁有者。”9月16日，民族證券汽車(chē)行業(yè)分析師曹鶴對(duì)記者表示。
最典型的案例發(fā)生在2010年8月，天津正道與東潤(rùn)投資簽署股權(quán)托管協(xié)議，試圖通過(guò)控制東潤(rùn)投資，間接控制其持有的A股上市公司新潮實(shí)業(yè)，以便促進(jìn)位于山東省煙臺(tái)市的新潮實(shí)業(yè)參與汽車(chē)動(dòng)力電池項(xiàng)目。但是此項(xiàng)目沒(méi)有通過(guò)中國(guó)證監(jiān)會(huì)的批準(zhǔn)。
“壯士”斷腕？
連年的虧損終于促使正道集團(tuán)作出一項(xiàng)重大決定。
8月29日，正道集團(tuán)在公告中稱(chēng)：“本公司之全資附屬公司與若干人士（統(tǒng)稱(chēng)“買(mǎi)方”）簽訂一份有條件性的股份轉(zhuǎn)讓協(xié)議（佳貝思股份轉(zhuǎn)讓協(xié)議），內(nèi)容有關(guān)本集團(tuán)根據(jù)佳貝思股份轉(zhuǎn)讓協(xié)議所載之條款及條件并與其規(guī)限下，按代價(jià)向買(mǎi)方出售浙江佳貝思綠色能源有限公司之合共75％股權(quán)。”此時(shí)，正道集團(tuán)股票已于8月18日開(kāi)始停牌。
上文已提及，佳貝思是正道集團(tuán)在中國(guó)開(kāi)發(fā)和制造鋰電子動(dòng)力電池及動(dòng)力電池組的公司，也是其主營(yíng)業(yè)務(wù)的全部。
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