2012年底，谷歌合作創(chuàng)始人謝爾蓋·布林曾表示，無人駕駛汽車技術(shù)將在5年內(nèi)實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)化。其項(xiàng)目總監(jiān)克里斯托弗.厄姆森最近則表態(tài)：“要等到10歲兒子達(dá)到法定駕駛年齡（16歲）的時(shí)候。”雖然無人駕駛汽車作為商品銷售的日期又被延后，但經(jīng)過幾年的道路測(cè)試，后者的說法似乎更接近現(xiàn)實(shí)。
如果無人駕駛汽車市場(chǎng)化真的已經(jīng)提上谷歌的發(fā)展議程，未來，這家公司還有太多的問題需要向外界做出說明。
首先，谷歌無人駕駛汽車的商業(yè)模式將是什么樣？市場(chǎng)分析人士認(rèn)為，該公司可能嘗試自己銷售或設(shè)計(jì)汽車，但最有可能采取的還是與汽車制造商合作，在已有車型上安裝相應(yīng)設(shè)備的做法。
其次，谷歌會(huì)選擇哪家或哪些汽車制造商作為合作伙伴？目前，該公司無人駕駛測(cè)試車以豐田普銳斯和雷克薩斯RX 450h為原型車。此前，坊間還有人“指點(diǎn)江山”，認(rèn)為谷歌應(yīng)該收購電動(dòng)汽車制造商特斯拉，以使無人駕駛汽車商品化。
最后，谷歌如何進(jìn)一步完善地圖，或者說解決無人駕駛汽車在完全陌生區(qū)域安全行駛的問題。查塔姆稱：“如果我們沒有提前整理好某一區(qū)域的地圖數(shù)據(jù)，車輛在那兒就‘寸步難行’。”美國(guó)公路全長(zhǎng)約400萬英里，谷歌搜集到的2000英里道路詳細(xì)資料在這個(gè)數(shù)字面前“相形見絀”。
厄姆森樂觀地估計(jì)谷歌無人駕駛汽車6年后將上市銷售。然而，科技日新月異，市場(chǎng)瞬息萬變，誰也無法確定這個(gè)6年之約是長(zhǎng)是短。
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