馬克·扎克伯格（Mark Zuckerberg），一個(gè)對(duì)自己的“世界主宰”計(jì)劃很認(rèn)真的小伙子，曾將Twitter形容為那輛跌入金礦的瘋狂小丑車（一款游戲的主角——譯者注）。Twitter看起來(lái)總是馬上要改變世界的樣子，但直到最近，它一直沒(méi)有好好擴(kuò)張所需的基礎(chǔ)設(shè)施。
谷歌（Google）的股東們，你們有好消息了。你們的錢現(xiàn)在資助著一輛無(wú)人駕駛汽車的樣車。它看起來(lái)真的很像一輛小丑車。它也真的將主宰世界。不需要方向盤(pán)、踏板，事實(shí)上甚至不需要任何駕乘人員的汽車，有望解放數(shù)十億個(gè)小時(shí)的生產(chǎn)力。它們甚至可能推動(dòng)產(chǎn)生有史以來(lái)全球最偉大的物流公司。然而，不管怎樣，谷歌都需要一定規(guī)模的基礎(chǔ)設(shè)施。
這意味著資金。股東向谷歌提供資金而無(wú)權(quán)決定其如何使用。這在一家汽車公司是不會(huì)持續(xù)很久的。
首先是資本支出。谷歌建造新的數(shù)據(jù)中心（或購(gòu)買地產(chǎn)以建造更多數(shù)據(jù)中心）的賬單，去年已達(dá)74億美元，是2012年這一數(shù)字的兩倍多。谷歌是否應(yīng)當(dāng)將它對(duì)制造業(yè)的投資盡可能都轉(zhuǎn)移到汽車生產(chǎn)上去？當(dāng)然。在這個(gè)行業(yè)進(jìn)行轉(zhuǎn)型擴(kuò)張的代價(jià)不菲。看看特斯拉汽車（Tesla Motors）的50億美元電池工廠Gigafactory，或者捷豹路虎（Jaguar Land Rover）嘗試在短短幾年內(nèi)將產(chǎn)能擴(kuò)大一倍的代價(jià)：每年50億美元的投資。
但谷歌可能無(wú)論如何都得花上幾十億美元，僅僅是建造一個(gè)無(wú)人駕駛導(dǎo)航系統(tǒng)。例如，坐谷歌汽車到倫敦市中心一游，而路上其它車仍由焦躁不安的酒囊飯袋們開(kāi)著，這將需要處理海量的傳感器數(shù)據(jù)。由此帶來(lái)的基礎(chǔ)設(shè)施賬單將是巨額的。游說(shuō)賬單也是。美國(guó)只有三個(gè)州允許進(jìn)行無(wú)人駕駛汽車的測(cè)試。而且事故的賠償責(zé)任可能落到谷歌（而不是車主）頭上。為了改變世界值得冒這個(gè)險(xiǎn)？是，沒(méi)錯(cuò)。但首先，股東們需要看到并且有權(quán)決定資本配置。
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