至少已有兩個投資者團體，表達了對深陷困境的美國豪華插電式混合動力轎車生產(chǎn)商菲斯科汽車公司(Fisker Automotive)的收購興趣，但這類提議可能要美國政府作出妥協(xié)。
其中一個投資者團體的成員包括中國最大汽車零件供應商萬向集團，該公司此前收購了美國電動轎車電池供應商A123 Systems，幫助后者脫離了破產(chǎn)保護程序。
知情人士透露，由萬向集團與美國初創(chuàng)企業(yè)VL Automotive組成的投資者團體提議，由該團體在事先安排好的Fisker破產(chǎn)申請中，充當Fisker部分資產(chǎn)的“假馬”(stalking horse)競購買家。簡單理解，“假馬”競購買家可首先出價，確定底價。
知情人士稱，該投資者團體得到了通用汽車前副董事長鮑勃·魯茨(Bob Lutz)的支持，其對Fisker部分資產(chǎn)的出價可能在2000萬美元左右，這部分資產(chǎn)不包括Fisker擁有的一家位于美國特拉華州威爾明頓的前通用汽車組裝廠。
Fisker曾是A123的最大客戶。熟悉萬向集團與VL Automotive想法的知情人士透露，萬向集團希望重振Fisker，使其成為該公司電池產(chǎn)品的客戶。
這些人說，魯茨認為Fisker獨特的設計很有潛力。VL Automotive考慮以Fisker的Karma轎車為模板，生產(chǎn)一款大排量汽油跑車。
魯茨和萬向集團美國業(yè)務總裁倪頻對此不予置評。
與此同時，一位知情人士透露，另一投資團體提議，在Fisker破產(chǎn)申請之外，以2500萬美元收購美國政府發(fā)放給Fisker的貸款。該投資者團體之后將在沒有該筆美國政府貸款干擾的情況下，重新出售Fisker。
目前還不清楚美國政府將對前述提議作何回應，美國政府計劃如何處置Fisker也不得而知。Fisker已成為批評人士攻擊的目標，諸多美國議員借此指責美國政府向綠色技術開發(fā)項目提供資金的舉措。
2010年4月份，美國能源部批準向Fisker發(fā)放5.29億美元貸款，用于開發(fā)一個新的插電式混合動力轎車系列，F(xiàn)isker提議在位于特拉華州的前通用汽車工廠生產(chǎn)。當時，美國政府稱，這筆貸款將為美國創(chuàng)造2000個工作崗位。
但Fisker開發(fā)新款汽車的計劃出現(xiàn)了拖延情況，美國政府在發(fā)放了1.92億美元貸款后切斷了資金供應。在Fisker上月關閉業(yè)務時，美國政府扣押了該公司的2100萬美元資金。Fisker之后未能按時償還一筆大額貸款，從而發(fā)生違約情況。算上美國政府扣押的資金，F(xiàn)isker還欠美國政府約1.71億美元。
Fisker尚未提出破產(chǎn)保護申請，但已聘請了破產(chǎn)保護律師，并試圖在提交申請前達成出售交易。
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